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GB12676 商用车和挂车制动系统 技术要求和试验方法新版标准宣贯 刘地 标准研究与修订工作组 1 主要内容 1. 概述 2. 标准编制原则 3. 主要技术内容 4. 与99版的主要差异 5. 制动标准的发展趋势 2 概述 一、目的和意义 二、任务来源 三、主要工作过程 四、我国汽车标准体系 五、我国汽车强制性标体系的构成原则 六、ECE法规的由来 七、GTR法规的由来 八、ECE R13的发展历程 九、制动标准的国际化协调 3 概述 一、目的和意义  制动系统是车辆重要的主动安全系统之一，对车辆的安全 性有非常重要的作用。因此，得到广泛关注；  随着制动系统技术的发展和进步，制动标准也应随之做出 相应的修订和补充。  GB 12676-1999的主要参照ECE R13(06) 系列(1990年11月生 效) 。经过20多年，ECE R13的技术内容已经发生了很大变 化，同时我国汽车产品技术也发生了很大变化，99版制动 标准已经不能完全适用于目前车辆制动系统的结构与技术 现状，因此，结合目前我国汽车产品技术状况，参照新版 ECE R13 法规对GB 12676-1999进行修订是非常必要的。 4 概述 二、任务来源  本标准修订计划项目编Q-303 ，是对GB 12676-1999 《汽车制动系统结构、性能和试验方法》进 行修订。  对应ECE法规，我国已经发布了GB 21670-2008 《乘用车 制动系统技术要求及试验方法》，因此，修订后的标准 不包含M1类车型的相关内容，标准名称也变更为 《商用 车和挂车制动系统技术要求及试验方法》，项目性质不 变，依然为强制性国家标准。 5 概述 三、主要工作过程  修订工作研讨会。工作组成立前，召集了一次行业内的 研讨会，讨论99版标准实施情况及标准修订原则等；  工作组会议。2009年4月工作组正式成立，至2012年4月 召开标准审查会，共召集了5次工作组会议；  验证试验。2009年8月-2011年6月；  技术交流会。召集了两次技术交流会，邀请国外专家来 华进行交流，对ECE R13的发展历程，0型、I型、II型、 IIA型、III型试验、自动调整臂等专题进行交流； 6 概述 三、主要工作过程  2009年4月-2011年9月，标准草案技术研讨；  2009年8月-2011年6月，验证试验；  2011年10-11月，征求意见、网上公示；  2012年3月提交送审稿；  2012年4月召开审查会；  2012年6月提交报批稿。 7 概述 四、我国汽车标准体系  强制性标准、推荐性标准、行业标准、地方标 准和企业标准构成了我国汽车标准体系的基本