天津站交通枢纽深基坑工程地层沉降基本研究的开题报告.docxVIP

天津站交通枢纽深基坑工程地层沉降基本研究的开题报告 开题报告 论文题目：天津站交通枢纽深基坑工程地层沉降基本研究 研究背景及意义： 近年来，城市化建设不断推进，建筑施工进入了黄金时期。然而，随着建筑量的不断增加，对地下地质环境的影响也越来越大，地面建筑与地下地质环境的互动关系越发复杂。其中，基坑工程作为一种常见的地下开挖方式之一，也成为了城市建筑中的必要工程之一。 然而，在进行深基坑施工过程中，由于土体自重和施工荷载的作用，地层会发生变形，从而导致地层沉降。一旦地层沉降过大，就会对基坑的稳定性和周边建筑物的安全性产生很大的威胁。因此，对深基坑施工地层沉降进行研究，对于保障基坑施工安全、提高建筑物安全度以及城市化建设的可持续推进具有重要的科学研究价值。 研究内容和方法： 本研究将从天津站交通枢纽两个深基坑工程实例出发，对深基坑土体变形、地层沉降进行综合分析。具体研究内容包括：深基坑开挖施工过程中不同深度土体的变形规律；基坑现场实验中各测点监测数据的分析和处理；地层沉降量的计算和分析。 本研究主要采用实地测量、单向跨隔板法和有限元模拟分析等方法，会结合现场监测数据和实验结果，通过对工程实例的分析，对深基坑工程施工地层沉降规律及变化规律进行研究，并提出存在的问题、提高深基坑施工安全的建议。 预期成果和意义： 研究成果主要包括深基坑工程地层沉降规律及变化规律的认识，以及针对实际工程的建议和解决方案。此外，本研究的意义还在于提高深基坑开挖施工的安全性、完善深基坑施工的技术和方法，为今后的城市化建设提供科学依据和经验。 主要参考文献： 1. 张志强, 宋波, 王庆林, 阎诗梅. 基于数值模拟的深基坑工程地层沉降分析[J]. 岩土力学, 2018(5):1229-1235. 2. 罗宏涛, 孙天雄, 易鸿飞, 袁锡贵. 杭州地铁二号线1号线联络线基坑土体变形及沉降分析[J]. 地下空间与工程学报, 2019(1):93-99. 3. 董宏伟, 王明亮, 王军梅. 深基坑开挖沉降试验及有限元分析[J]. 桥梁建设, 2018(3):101-106.