强化FOD防治_筑牢跑道安全生命线.pptx

强化FOD防治 筑牢跑道安全生命线北京首都国际机场股份有限公司2019年6月 目录123机场FOD管理现状机场FOD防治措施FOD探测系统简介 01机场FOD管理现状 典型案例一：航空器零部件事件2016年02月10日05:10，飞行区管理部例行检查36L/18R跑道过程中，在P2滑南侧20米，跑道中线东侧5米处捡到一个直径8cm的圆形塑料盖板。经调取场监雷达录像02:00-04:58使用36L跑道起降的航班：进港3班，出港：1班。飞行区管理部通知相关航空公司对上述飞机重点关注。经机务辨别，确认该盖板为飞机零件，但无航空公司认领。 典型案例二：航空器爆胎事件2017年08月03日04:11，飞行区管理部例行检查36R/18L跑道过程中，在E2滑与E3滑之间的跑道道面上捡拾到大量轮胎碎片。经调取场监雷达，03:30-04:10期间使用36R/18L跑道起降的飞机共有14班，其中进港航班：8班；出港航班：6班；经现场查看，进港航班轮胎均无异常。14:50，俄罗斯国际航空公司反馈SU201/北京-莫斯科（实起03:45）航班抵达对方机场后检查发现飞机主起落架轮胎失压且胎面和胎冠有缺失，可确定捡拾轮胎碎片为该飞机所有。 跑道捡拾外来物统计分析根据首都机场跑道外来物事件的统计数据，2016年-2018年共发生跑道捡拾外来物事件34起，其中2016年发生7起，2017年激增至14起，2018年发生13起，较2013年的4起FOD事件，增长了3倍之多。其中主要外来物以轮胎气门帽、疑似航空器零部件为主，但经后续核实，这些外来物均无航空公司认领。 行业内不安全事件统计近年来，鸟击、外来物击伤已成为行业不安全事件占比前两位的事件类型，根据民航安全信息网数据，2018年全年，上述两类事故征候以上事件占比分别为49.13%、28.89%，外来物防范工作成为机场安全工作的重要一环。首都机场从组织机构设立、FOD防范、FOD巡查与发现、FOD移除、FOD信息管理、FOD评估及改进等方面落实FOD管理工作。防范信息管理评估改进巡查发现移除 02机场FOD防治措施 （一）组织架构首都机场构建机场运行安全沟通平台，联合所有相关单位协调开展FOD管理工作。设立FOD管理办公室，负责FOD管理日常工作。机场安委会FOD管理办公室航空运输企业及代理人服务商及其他相关单位机场管理机构油机务单位地服单位货运单位料企业 （一）组织架构FOD管理办公室从以下几个方面开展FOD管理日常工作：评估协调教育其他定期分析、评估机场FOD 管理工作督促督促、跟踪和检查机场 FOD 防范整改工作与有关单位和部门就 FOD 管理工作进行沟通和协调分析负责 FOD 信息的收集、整理、统计和分析工作组织开展 FOD 防范的教育、培训和宣传工作建议向 FOD 管理委员会报告工作，并就 FOD 管理工作提出意见和建议完成 FOD 管理委员会交办的其他事宜10 （二）FOD防范文化建设开展FOD防范培训，增强防范意识培训利用微信平台等新媒体，采用有奖反馈方式，鼓励广泛参与定期开展FOD防范活动，保持FOD防范热度参与宣传活动印发各类宣传资料，普及防范常识 （二）FOD防范文化建设—教育培训将FOD防范内容纳入控制区工作人员准入教材，通过考核后方能进入飞行区工作。并根据各单位自身业务特点，细化为机务、货运等6类培训教材，要求各单位定期组织复训工作。同时对机坪保洁人员进行专项培训。 （二）FOD防范文化建设—各类主题活动知识竞赛现场有奖知识问答各类主题活动FOD宣传材料发放“FOD·同关注·共行动”志愿活动 （二）FOD防范FOD共同捡拾活动FOD联合大检查“FOD换FOOD”活动FOD兑换箱 （二）FOD防范源头治理-以跑道为例? 跑道破损? 土质区吹袭? 航空器零部件? 上道车辆零件? 维保作业工具? 塑料袋? 泡沫箱可能出现在跑道上的FOD （二）FOD防范源头治理对道面设施实行全生命周期管理、建立跑道病例式档案 （二）FOD防范源头治理提高跑道检测评价频次，识别道面破损热点区域 （二）FOD防范源头治理跑道灯具维护方式：以换代修 （二）FOD防范源头治理整板更换项目：2018年在机位、滑行道试验4块2019年在跑道完成16块开展跑道基础注浆、整板更换等预防性维护工作 （二）FOD防范源头治理? 不停航施工现场外来物管控? 跑道周边土质区管理（如：种草、下地网固牢石子） （二）FOD防范源头治理车辆底盘定期检测与紧固上道工具编号、备案、清点塑料袋印制Logo取缔泡沫箱类包装 （三）FOD巡查发现根据《民用机场运行安全管理规定》编写首都机场《跑道区域全面检查程序》、《跑道区域中间检查程序》、《跑道区域应急、高温加查程序》、《跑道徒步检查程序》例行检查：每天双车4人对3条跑道各巡视检查4次应急检查：