TBT 2513-1995电力机车牵引电动机输入特性试验方法.pdf

中华人民共和国铁道行业标准TB/T2513—1995电力机车牵引电动机输人特性试验方法1 主题内容与适用范围本标准规定了电力机车牵引电动机输入特性试验方法。本标准适用于轨距1435mm，单相交流25kV50Hz交一直传动电力机车。2 试验目的测定各牵引手柄级位下电力机车牵引电动机输入特性，即牵引电动机端电压与牵引电动机电流的关系，为考核及鉴定电力机车的牵引电动机输入特性提供依据。3对被试机车的要求3. 1机车提交试验前，应处于正常运用状态，对新出厂机车，应正常牵引列车运行 5×103~200×10°km3.2提供被试机车的牵引电动输入特性设计计算资料。4 试验条件4.1环境条件：试验环境温度为一25～40℃，风速不大于 5m/s。14.2线路条件：1试验在环行试验线进行，也可在运营线路坡度不大于 4%的直线段进行。4.3对陪试机车的要求：陪试机车的功率及电气制动力应满足试验要求。5试验设备及仪表5. 1运行速度测量系统误差不大于 0.5%;5. 2 电参数测量系统,误差不大于 0. 5% s5.3所用仪表设备均应经国家法定计量单位检定合格，并在有效期内。6 测量参数6.1机车运行速度，km/h;1996-07—01实施中华人民共和国铁道部1995-12—27批准12 TB/T 2513-19956.2各牵引电动机电流，A，6.3各牵引电动机端电压，V。7试验方法7.1试验列车编组被试机车在前，试验车居中，陪试机车居后，试验时被试机车处于牵引工况，陪试机车处于电气制动工况。7.2机车试验时的前进方向一端设司机室的机车，司机室端为机车前进方向，两端设司机室的机车，任意端均可为机车前进方向。7.3，测试时，调节试验列车的运行工况，使机车运行在选取的速度点上匀速运行时，同时测量各参数。7.4 试验时接触网电压为 25~26kV。7.5 试验时速度间隔应小于 5km/h。7.6 在每一速度点采样 3次。8 试验数据的整理8.1牵引电动机端电压的归算a）有级调压机车牵引电动机端电压应归算到25kV网压，归算公式如下：U, = U, + 0. 9 × K, × V2m × (125式中:U,一一牵引电动机端电压实测值，VK；一级位系数,即 25kV网压该级位次边电压与满级位对应的次边电压之比；U—原边电压实测值,kV;V2m---25V网压下满级位对应的二次侧电压，VU，-归算到25kV网压下的牵引电动机端电压，V。b）无级调压机车牵引电动机端电压不作归算。8.2用同一座标绘出牵引手柄各级位的牵引电动机输入特性曲线。8.3整理出试验报告。附加说明：本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所负责起草。本标准主要起草人：王祯、孙剑芳。13