TB_T 3167-2016内燃机车冷却装置性能及热平衡试验方法.pdf

ICS 45.060.10S 40TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3167—2016代替TB/T3167—2007、TB/T2537—1995、TB/T2363—1993内燃机车冷却装置性能及热平衡试验方法Test methods for cooling system performance andheat balance on diesel locomotive2016-12-01实施2016-05-26发布国家铁路局发布 TB/T3167—2016目次前言·围.1范2规范性引用文件.3试验条件4试验设备及测量参数25试验前的准备6试验方法....14试验结果计算测量参数及相对偏差要求.1附录A（规范性附录） TB/T 3167-2016前言本标准按照CB/T1.1一2009给出的规则起草本标准代替TB/T3167—2007《内燃机车台架试验方法油水冷却装置性能及热平衡试验》、TB/T2537—1995《内燃机车热平衡性能试验方法》和TB/T2363一1993《内燃机车冷却能力试验方法》。与TB/T3167—2007相比主要技术变化如下：--纳人了TB/T2537--1995和TB/在室外及线路上进行试验的要求（见3.2）；-纳人了TB/T2537—1995和TB/T2363—1993中柴油机有效功率和热平衡计算的方法（见第7章)；—纳入了TB/T2537-1995和TB/T2363—1993中的试验要求及方法（见第5章、第6章）；修改了周围空气温度条件（见3.1.3）；-~增加了周用空气温度测点位置（见3.1.4、3.1.5）；修改了试验单位提交技术文件的要求（见第6章，2007年版的3.3.1）；修改了测量参数的表述方式（见附录A，2007年版的3.5及第4章）；删除了试验报告的要求（见2007年版的3.6）本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口本标准起草单位：中车大连机车研究所有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车大连机车车辆有限公司、中车资阳机车有限公司、中车戚墅堰机车有限公司本标准主要起草人：李季、刘和才、李海燕、董志忠、牟俊彦、张少元、刘茹本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T 2363—1993;—TB/TTB/T3167—2007II TB/T3167-2016内燃机车冷却装置性能及热平衡试验方法1范围本标准规定了内燃机车冷却装置性能及热平衡试验的试验条件、试验设备及测量参数、试验前的准备、试验方法和试验结果计算本标准适用于铁路以柴油机为动力的电力传动或液力传动内燃机车及内燃动车（以下简称机车）。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3314内燃机车通用技术条件TB/T3098-2004铁路动力装置用柴油机认证试验实施细则TB/T3155内燃机车定置性能试验方法3试验条件3.1环境条件3.1.1海拔不高于700m。3. 1.22相对湿度不大于70%。3.1.3试验应在周围空气温度为40-”℃的条件下进行。3.1.4室内定置或定置滚动试验台进行试验时，周用空气温度测点位置距机车柴油机进气和机车散热器进气口中心水平距离2m处，两侧各设置2点，取其温度平均值3.1.5室外定置试验时，周围空气温度按气象温度方法测取。3.1.6有特殊规定的机车，可按设计任务书规定值确定3.2试验场所及方式3.2.1采用室内定置或定置滚动试验台试验时，试验场所不应少于5倍被试机车的外轮廓体积空间，周围空气保持流畅3.2.2采用室外定置试验时，机车应置于空旷地点，无其他热源影响，3.2.3采用线路运行试验时，试验区段的选择应满足被试机车冷却能力试验要求3.3试验机车状态3.3.1提交试验的机车应符合GB/T3314的要求，其运行里程由供需双方约定。3.3.2为满足测试和传感器安装的需要，对试验机车的冷却水系统、机油系统、传动工作油系统、燃油系统和柴油机进排气系统，以及辅助传动系统应进行必要的改装，改装时应尽可能保持其原运用状态。冷却水、机油、传动工作油的流量、温度、压力等也应和机车的实际运用情况相当。3.3.3机车试验期间使用的燃油、机油、液力传动工作油及冷却水的数量和质量指标，应符合图样及技术文件的规定。3.3.4机车在试验规定的温度范围下，不应进行人为的功率修正；柴油机总管排气温度、爆发压力（需要时）和增压器转速不应超限。4试验设备及测量参数4.1试验设备基本要求4.1.1定置试验设备（水电阻或干电阻）的负载能力应满足主发电机负载试验要求1 TB/T3167-20164.1.2线路运行试验的牵引负载应满足被试机车全功率持