航标灯光信号颜色-编制说明.pdfVIP

一、工作简况 1.1 任务来源 国家标准GB12708- 1991 《航标灯光信号颜色》自1991 年颁发实施以来， 对于规范我国沿海及内海航标灯光信号的颜色，从而为船舶的航行提供了更有 效的指引。但 《航标灯光信号颜色》GB12708- 1991 标准是 1991 年正式对外颁 布，使用至今已超过 14 年。随着科学技术的进步和航海业发展的需要，航标灯 器有了非常巨大发展，同时新型灯光信号颜色也开始在航标上使用并取得良好 的效果。另外，这些年来IALA 对航标灯光信号颜色的有关导则建议也进行了多 次修订。因此GB12708- 1991 《航标灯光信号颜色》已不能适应新形势的发展需 要。基于此原因，提出修订申请。 《国家标准委关于下达2017 年第四批国家标准制修订计划的通知》（国标 委综合〔2017 〕128 号）将本标准列为国家标准修订计划项目（计划编号： Q-348 ），由交通运输部南海航海保障中心负责牵头起草修订。 本标准由交通运输部提出并归口。 本标准主要起草单位：交通运输部南海航海保障中心、交通运输部北海航 海保障中心 、交通运输部东海航海保障中心、中山大学。 1.2 协作单位 在本标准的修订过程中，我们开展了广泛的调研工作，开展了灯光颜色检测试 验以验证测量方法，多次组织行业专家进行了研讨，在这个过程中得到了相关单位 的支持、协助和配合，取得了标准修订宝贵的意见、建议和试验数据，提高了标准 的修订质量。协作单位名单如下： （1）交通运输部北海航海保障中心； （2 ）交通运输部东海航海保障中心； （3 ）中山大学。 1.3 主要工作过程 交通运输部南海航海保障中心在接到《航标灯光信号颜色》标准的修订工作任务后， 立即着手进行标准修订工作，主要的工作过程如下： (1)2016年6 月～2016 年9 月，南海航海保障中心牵头成立了标准起草组。课题组 开展了三个方面的工作，首先是国际标准的解读，其次是国内标准的研究，而后在此基 础上对两个标准文件的相关指标和条款进行详尽的对比研究，提出了标准修订的原则、 编写思路及人员分工，编写了标准制定大纲，编写标准修订建议草案。 （2）2016 年11 月15 日～16 日，在中山大学学人馆举办了本课题的第一次编撰 会。会上由本课题组提出了标准建议草稿（第一版），与会专家对草稿进行了详尽 的分析，提出了相关意见：  为了与国际接轨，拓展我国海上航标灯的国际影响和产业发展空间，建议国标 与IALA 标准基本一致。  蓝灯已经在我国部分海上使用，建议增加蓝灯。  建议给出测量方法，规范产品的测试。 （3）2016 年11 月～12 月，与广州赛西标准检测研究院有限公司（以下简称广州赛 西）合作对现有中型航标灯进行了灯光信号颜色测试，验证测试的方法，收集相关的数 据。 （4）2016 年12 月15 日～18 日，在中山大学学人馆举办了本课题的第二次编撰 会。会上由本课题组提出了标准建议草稿（第二版），与会专家对草稿进行了详尽 的分析，提出了相关意见：  同意采用IALA 建议E200 建议《航标灯光信号》中关于航标灯光信号颜色的种 类与色品区域范围划分（选择推荐色品区域范围）。  测量方法放在资料性附录里面。  对于白光的测量方式建议进行调研。 （5）2017 年 2 月，编写组组织北海航保中心烟台航标处、温州航标处以及莱特豪 斯电子科技有限公司进行航标检测中心的技术和颜色测量装置调研。调研结果基本显 示，厂家和监测部门都有技术力量进行航标灯的颜色测量，测量方法基本上都采用在光 强测量基础上进行光度学指标测量。 （6）2017 年2 月～3 月，整理数据，编写完成标准征求意见稿初稿，采用发函的方 式向航标管理部门、生产厂家、大专院校等单位及专家征求意见。其中发函30 余份， 收回各单位、专家意见、建议共22 份，回函对标准修订内容、条款和增加的项目等提 出了富有建设性的意见和建议，为标准的修订工作打下良好的基础。我们依据回函意见 对原稿进行修改，形成标准征求意见稿。 （7）2018 年6 月22 日，在广州组织开展了《航标灯光信号颜色》标准专家咨 询集中办公。与会专家听取了本标准的工作汇报，察看了相关的文件报告后，经充 分讨论，提出修改以下修改建议：  应依据IALA R0201 的内容更新本标准的相关内容；  增加单色光的色域扩展图；  增加测试方法的介绍内