TB_T 3456-2016动车组用截断塞门.pdf

ICS 45. 060. 20S 34TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T车组用截断塞门Cut-out cock for EMU/DMU2017-04-01实施2016-09-30 发布国家铁路局发布 TB/T 3456—2016目次前首-1范围2规范性引用文件型式尺寸与标记33. 1型式尺寸3. 2标记4技术要求4.1基本要求4. 2材料要求4.3制造及组装要求4.4性能要求5检验方法5. 1外观及尺寸检查5. 2水压强度试验5.3扭矩试验5. 4气密性试验5.5振动与冲击试验5.6盐雾试验5.7电气性能试验5.8绝缘耐压试验5. 9防护等级试验6检验规则6. 1型式检验6.2出厂检验7标志、包装、运输及储存附录A（规范性附录）动车组截断塞门型式尺寸与标记 TB/T言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：王群伟、李云峰、孟繁辉、秦佳颖、阳靖、李培署、朱宁龙ⅢI TB/T3456—2016动车组用截断塞门1范围本标准规定了动车组用截断塞门（以下简称截断塞门）的型式尺寸与标记、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。本标准适用于公称压力小于或等于1000kPa的动车组用截断塞门。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1184-1996形状和位置公差未注公差值（eqvIS02768-2：1989）GB/T1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvIS02768-1：1989）GB/T4208—2008外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2001IDT）GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量（GB/T6414—1999，eqvIS08062：1994）CB/T7306.2—200055°密封管螺纹第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹（eqvIS07-1:1994)GB/T730755°非密封管螺纹（GB/T7307—2001,eqvIS0228-1：1994)GB/T10125---1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验（eqvIS09227:1990）GB/T21413.1一2008铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC60077-1 :1999,IDT)GB/T21563-2008轨道交通通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）HG/T2903--1997模塑用细颗粒聚四氟乙烯树脂TB/T3217—2009机车用半球型折角塞门TB/T3218—2009铁道车辆空气制动配件防护件3型式尺寸与标记3.1型式尺寸截断塞门可分为带电信号输出和不带电信号输出两种型式，每种型式均可采用管式安装或板式安装。型式尺寸见附录A。附录A中未列入的型号,其尺寸由供需双方协商确定。3.2标记对截断塞门的型号标记定义如下：DNx xKX/E一带排气口；无标记一不带排气口。通径规格手柄旋向(俯视从开到关)：L一逆时针；R一顺时针。截断塞门开启时手柄初始位置，见图1。接口类型：G一非密封管螺纹；手柄颜色：A一红色；B一黑色；C一灰色；R一密封管螺纹;D-黄色；E-蓝色；F一白色；G一绿色。无标记一板式。手柄编码：1一长手柄；2一蝶形手柄1 TB/T3456—2016标记示例：公称通径为DN15、接口螺纹G螺纹、长手柄、手柄红色、手柄在进气口侧、逆时针旋转关闭、带排气口的截断塞门，标记为：DN15G/1A3LETB/T3456一2016动车组用截断塞门。P2排气侧90说明：1,2,3,4截断塞门开启时手柄位置，蝶形手柄为1、2位置；P1-进气口；P2-一出气口；--气流方向；-逆时针旋转；L-R——顺时针旋转。图1手柄初始位置编码4技术要求4.1基本要求4.1.1截断塞门应符合本标准的规定或供需双方技术协议的要求。4.1.2截断塞门在-25℃～+70℃的环境温度下应能正常工作，特殊使用环境可由供需双方协商确定。4.1.3截断塞门的振动与冲击应符合GB/T21563—2008中1类的要求。4.1.4截断塞门在开启位和关闭位应设止挡。4.1.5电气信号制式及输出逻辑应符合设计要求。4.2材料要求4.2.1截断塞门金属部件宜采用不锈钢、铜合金以及经过防腐处理的铝合金等材质。如采用碳钢材质，经过56h盐雾试验，出现锈蚀的面积不应大于总