TB_T 3491-2017电动车组司机室设计规范.pdf

ICS 45.060.01S 30TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3491-2017电动车组司机室设计规范Design specification of EMUs cab2017-11-19发布2018-06-01实施国家铁路局发布 TB/T3491—2017目次前言1范围2规范性引用文件3技术要求.附录A（资料性附录）司机眼睛的参照位置附录B规范性附录）司机眼睛的参照表面位置和信号可见度条件X附录C(资料性附录）司机就座位置人体尺寸电电电附录D（资料性附录)司机操控台与座椅推荐的配合尺寸10附录E（资料性附录）司机手臂触及的半径位置1 1附录F（规范性附录)操控台主要设备及按钮开关名称12参考文献141 TB/T 3491—2017前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司。本标准主要起草人：李智国、陶林、蓝兴远、王冰松、梁君海、吴莹、吴平。Ⅱ TB/T3491-2017电动车组司机室设计规范1范围本标准规定了电动车组司机室（以下简称司机室）设计的技术要求。本标准适用于时速200km~350km的电动车组。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T10000中国成年人人体尺寸CB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备TB/T1391机车司机控制器TB/T2325.1机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯第1部分：前照灯TB/T2325.2机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯第2部分：辅助照明灯和标志灯TB/T3051.2机车、动车组用电笛、风笛第2部分：风笛TB/T3333机车及动车组司机警惕装置应遵循的条件3技术要求3.1司机室技术要求3.1.1内部布置尺寸3.1.1.1司机室内部布置尺寸示意如图1所示。其中高度布置尺寸如图1a)所示，长度布置尺寸如图1b）和图1c）所示。单位为毫米斤a)高度示意b）长度示意c)长度示意图1司机室布置尺寸示意3.1.1.2司机室应宽，在站立位置可接近的任何一点至顶板的净空高度最低不应小于1850mm。3.1.1.3司机就座时，从其视线平面纵向测量，前窗内表面与处于司机座椅后面的最近物体（墙、门、橱等）之间应具有1500mm的最小距离。3.1.1.4从司机眼睛到前窗的距离应在500mm~1200mm之间。1 TB/T3491—20173.1.2结构性安全要求3.1.2.1免受破坏性外力的措施3.1.2.1.1在满足司机视野需求的条件下，司机的座椅位置应尽可能高，以避免外力破坏对司机的伤害。3.1.2.1.2司机室应牢固地建造在牵引单元的主体框架中，保证冲击造成的任何变形发生在司机室的前面和/或下部。3.1.2.1.3司机室的结构应能够承受表1规定的压力，不应产生永久变形。表1承受压力要求司机室承受压力位置均匀分布300 kN前窗玻璃下边缘骨架1 500 kN沿自动车钩的中心线缓冲梁水平面3.1.2.2防止车辆内部设备的惯性影响措施3.1.2.2.1司机室内部设备设计应满足在速度突变时，工作人员不被锋利的边缘、突出的物体等伤害。3.1.2.2.2对司机室内安装设备和其他零部件固定的设计，应满足司机室在正面受到冲击的情况下，承受至少3g的加速度。3.1.2.3防止其他危险源措施3.1.2.3.1司机室不应有任何可能对工作人员构成危险的设备（发生爆炸、起火、电击或有毒蒸气等）。3.1.2.3.2车顶安装的金属、不带电零部件应与车辆构架连接并正确接地。3.1.2.4设置紧急出口3.1.2.4.1司机室应至少有一个门或通道，使工作人员在紧急情况下易于到达通向车辆另一端的纵向走廊。3.1.2.4.2工作人员应能安全、毫不困难地撤出司机室，并且至少撤出2m的距离。3.1.3工作人员座椅布置3.1.3.1司机室座椅应按司机面朝前方轨道而坐的方式布置。3.1.3.2司机室应至少配备一个司机座椅和一个辅助座椅。司机座椅应能适应GB/T10000规定的成年人人体尺寸并为其提供良好的支撑。司机室座椅应具备体重调节功能、前后调节功能、左右旋转功能、高度多挡调节功能。3.1.4车端门司机室与客室之间应设置专用门，净空尺寸不应小于1724mm×452mm。司机室门应配备与监控室门通用的保险钥匙，相同车型通用，不应与乘务员室等服务柜门钥匙混用。3.1.5上车脚3.1.5.1上车脚瞪应尽量设置在同一垂向平面内且彼此之间间隔符合人机工程要求。3.1.5.2脚瞪之间的距离不应超过450mm，底部的脚高度应高于限界允许的最低值