JBT 9051-1999平面包络环面蜗杆减速器.pdf

ICS 21.200LIFJB中华人民共和国机械行业标准JB/T面包络环面蜗杆减速器Planar enveloping worm gearing reducer1999-06-28发布2000-01-01实施国家机械工业局发布 JB/T 9051—1999目次前言1范围引用标准3型式与基本参数技术要求.试验方法与检验规则-6标志、包装、运输和存II附录A（标准的附录）减速器的承载能力及总传动效率12附录B(标准的附录)平面包络环面蜗杆、蜗轮精度19附录C(提示的附录)减速器的选用方法和润滑3.3附录D(提示的附录）减速器的安装、使用和维护40 JB/T配型式K F 风~125-160=200-500图 6表8TPA型减速器的尺寸（分箱式） JB/T 905119994技术要求4.1减速器应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。4.2主要零件4.2.1机体与机盖减速器机体可采用整体式或分箱式，机体与机盖材料应符合GB/T9439中的HT200的规定，或采用力学性能相当的其它材料。4. 2. 1. 2机体与机盖不得有爽渣、缩孔、疏松和裂纹等铸造缺陷。机体与机盖应进行时效处理。4. 2. 1. 4机体与机盖合箱后，边缘应平齐。相互错位在中心距a小于或等于250mm时，每边不大于2mm；在中心距a大于250mm时，每边不大于3mm。分箱式机体与机盖合箱后，在未紧固螺栓时，用0.05mm的塞尺检查分合面的密合性，其塞入长度不得超过分合面宽度的三分之一。4. 2. 1. 6轴承孔中心线与机体、机盖的分合面应重合，其偏差应不大于0.2mm4. 2. 1. 7箱体轴承孔尺寸公差：6级精度的减速器为H6：7、8级精度的减速器不低于H7。表面粗糙度R，不大于1.6μmo4. 2. 1, 8轴承孔的圆柱度公差：H6级孔，圆柱度选用6级精度；H7级孔，圆柱度为7级精度。轴承孔的同轴度公差：H6级孔，同轴度公差选用5级；H7级孔，同轴度公差选用6级。4, 2. 1. 9机体和机盖轴承孔与其端面的重直度，6级精度箱体孔，不低于GBT1184中的5级；7级精度的箱体孔，不低于GB/T1184中的6级。4.2.2蜗杆、蜗轮和蜗轮轴4. 2. 2. 1蜗杆采用股件，材料牌号为38CrMoA1A、20CrMnMo、23Mn3V2A1、25Cr2Mo1V、30CrMoA1、42CrMo、35CrMo，其化学成分和力学性能应符合GB/T3077的规定。允许采用力学性能相当域较高的其它材料，或按用户要求选用。4. 2. 2. 2蜗杆齿面应进行硬化处理，齿面硬度应大于或等于700HVS。4. 2. 2. 3蜗杆齿面表面粗糙度R.不大于0.8umo4. 2. 2. 4蜗轮轮缘材料采用铸造锡青铜ZCuSn10P1，采用离心或金属模浇铸，应符合GB/T13819铜合金铸件的要求，其材料的化学成分和力学性能应符合GB/T1176的规定。当滑动速度小于5m/s时，可以采用GB/T1176中规定的转造青铜ZeuA110Fe3。允许采用力学性能相当的其它材料。4. 2. 2. 5蜗轮齿面表面粗糙度R.不大于1.6μmo4. 2. 2. 6蜗轮轴采用45钢或力学性能相当的其它材料。其化学成分和力学性能应符合GB/T699的规定。4. 2. 2. 7平面包络环面螺杆、蜗轮精度见附录B（标准的附求）4. 2. 2. 8蜗杆、蜗轮齿还尺寸公差和形位公差应符合附录B中表B2的规定。4. 2. 2. 9蜗杆、蜗轮的切齿精度，应按照要求的精度等级选用附录B中表B3-表B6中相应精度等级的精度值。4. 2. 2. 10传动轴交角极限偏差土在应符合附录B中表B8的规定。4. 2. 2. 11传动中心距极限偏差土应符合附录B中表B9的规定。9 JB/T 905119994.3装配4. 3. 1蜗杆传动的侧隙，应根据工作条件和使用要求确定侧隙种类代号，最小法向侧隙后值应符合附录B中表B12的规定。最大法向侧隙可按公式.nmax=jamin+Tsi+T2+Eas计算得出。4. 3. 2装配时，蜗轮中间平面偏移土k2、蜗杆喉部平面偏移土后应符合附录B中表B10和表B11的规定。4. 3. 3减速器蜗杆、蜗轮轴轴向间際应符合表9的规定，高精度取较小值。表9轴承轴向间隙μm轴承内径d轴向间mm蜗杆轴承蜗轮轴承305015~50157020708012000[~03010012018040~15040150180260501705018026040080~200802104. 3. 4轴承必须紧贴轴肩，用0.02mm塞尺不得塞入。4. 3, 5减速器外购件应有合格证明，并经检验部门复检合格后方可进行装配。4. 3. 6减速器外表