《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》编制说明.pdfVIP

中国汽车维修行业协会团体标准 新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范 （征求意见稿） 编制说明 标准课题组 2023年1月 《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》团体标准 （以下简称本团体标准） 由中国汽车维修行业协会提出，规定了新能源汽车动力蓄电池维修的基本要求、检测 内容与要求、维修评估以及评估报告，适用于汽车维修行业对于新能源汽车动力蓄电 池的维修作业，保险行业对于新能源汽车动力蓄电池的理赔作业，其他机构可参照执 行。 一、背景及必要性 1.背景 2022年党的二十大报告指出：实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系 统性变革。立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。 完善能源消耗总量和强度调控，重点控制化石能源消费，逐步转向碳排放总量和强度 “双控”制度。推动能源清洁低碳高效利用，推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳 转型。 中国作为世界第一大汽车生产国，新能源汽车是低碳经济得以发展的重要力量。 经过国家大力培育发展，中国新能源汽车已经呈爆发增长的态势，2022年前11个月, 我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆,同比均增长1倍,新能源车在 所有乘用车销量占比已经超过30%，新能源车保有量已超过1149万辆。 随着新能源汽车生产数量和保有量不断的上升，新能源汽车的维修成为售后维修 市场的新领域。动力蓄电池是新能源汽车的核心零部件，其价格占新能源汽车整体价 格比重高。但由于新能源汽车动力蓄电池技术发展时间短，维修检测手段在不断完善 中。制定本团体标准工作依据国家双碳战略导向，结合事故汽车维修技术和业务实际 需求，结合新能源汽车售后服务发展需求，在广泛征求意见和实地调研基础上完成， 汽车维修、保险等相关行业确定维修方案提供一致性依据，规范企业经营行为，维护 消费者合法权益，促进行业高质量发展。 2.实施必要性 动力蓄电池作为新能源汽车的主要零部件，其价格占整车比重较大。根据中保 研汽车技术研究院发布的零整比数据统计，乘用车动力蓄电池售后价格的零整比高达 30%-80%。由于新能源汽车发展时间短、增长速度快，制造企业的主要精力放在满足 制造环节，其维修技术和方法的发展相对较为滞后，大量存在以换代修的模式，使其 维修费用高昂，给汽车消费者及售后服务带来相应问题。同时由于新能源汽车动力蓄 电池存在多种技术路线，新能源汽车维修技术领域还未真正形成统一的维修标准。 本标准根据汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、动力蓄电池维修企业及保险 3 企业在新能源动力蓄电池维修中的需求和行业经验，对新能源汽车动力蓄电池维修的 场所、设备设施、人员及安全要求等做出了明确规定，在检测内容与要求、维修评估 及评估报告等给出了指导性方法，这也是本标准必要性的根本体现。本标准对新能源 汽车动力蓄电池维修及售后服务等企业的实际工作有着极大的支撑作用，对规范新能 源汽车动力蓄电池维修，促进维修行业升级转型起着进一步促进作用。 二、 任务来源 随着中国新能源汽车快速发展，伴随而来的新能源汽车风险管理需求不断上升。 为了规范汽车维修行业对于新能源汽车用动力蓄电池的测和维修工作，为保险行业对 于新能源汽车用动力蓄电池的理赔工作提供参考依据，降低新能源汽车理赔管理风险， 在中国汽车维修行业协会技术与标准化委员会的指导下开展《新能源汽车动力蓄电池 检测与维修规范》的标准编制工作。 三、 主要工作过程 1.研讨和调研 2021年 6 月 20 日，成立主要编制小组，随即对各大电池生产企业、电池维修企业 进行走访调研； 2022年 7月8 日，主要编制小组走访清研精准了解学习电池检测流程、维修方法和 步骤、目前环境和场地的要求等； 2. 团体标准制订过程 2021年6月8 日，在北京召开项目启动会，正式向中国汽车维修行业协会技术与标 准化委员会申请立项并获批； 2021年 7 月 28 日，成立标准编制小组，初步确定了编制内容、时间进度、项目分 工；并形成例会制度，每周对标准进行讨论、推进； 2021年12月底，完成标准初稿，召开小组工作会议，对前期工作进行总结，并对初 稿进行讨论，确定了标准的修订