MH_T 6010-1999恒流调光器.pdf

ICS 29. 240. 30K 3259061999MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T6010-199920014511恒流调光器Constant current regulators1999—11—23发布2000-0301实施中国民用航空总局发布 MH/T前言1范围2引用标准3分类和命名4技术要求5试验方法.6检验规则7铭牌、技术资料8包装、运输和储存 MH/T）接口类型和通讯协议以及接口编子的位置、标记、电气信号待征和用途：f)操作和安全规则；）建议的预防性维护工作：h）故降查找和够理程序；1）与元器件上或附近的标记和电路图对应的零件表，包括型号、规格、零件编号和数量。7.2.2出厂试验记录和产品合格证每一台调光器应随附出厂试验记录及产品合格证各一份。表4调光器的型式检验和交收检验试验试验方法拍样数量序号试验目收术要求的象号的条号型式检验交收检验台台1外观检验4. 2.4; 4-5.4# 4. 6; 4.8; 4.105. 112绝缘电阻检验4. 2, 55. 21介电强度检验4 2. 55. 32恒湾性能试验4- 2. 1, 4. 2. 25. 4数率和功率因数试验4. 2. 35. 5I-6保护电路试验4. 2- 6; 4. 4; 4. 5.1~4. 5. 3; 4-10e)5- 61控制和监视试验4.3; 4. 9; 4. 10) ~d)5. 7电微手扰试验4. 2. 75. 81电汽/电压至遇器试验4. 7, 4. 95, 1010升压变压器试验4- 75. 9111防雷保护试验4- 5- 45- 11112低湿试验4. 1. 1↓ 4. 2. 2↓ 4. 3; 4. 9, 4- 105. 131-13高、低温环试验4. 1.1; 4. 2. 25. 141-14温热试验4. 1. 1; 4 2. 25. 1515低气压（度）试验4. 1.1; 4 2 25. 16116耐抵试验4. 125. 171-17跌落冲击试验4. 125. 18118运输试验4. 125- 19119连续运行试验4. 2. 1↓ 4. 10 f)5. 121包装、运输和储存调光器的包装、运输和储存应符合GB3797一89中5.3和5.4的规定。8 MH/T标准是参照美国联邦航空局（FAA）1984年发布的咨谢适告AC150/5345一10E《恒流调光器及监视器规范》编写的，但作了以下变动：1.消了额定输出电流为20A、额定功率超过30kW和输出电流只有三个等级的恒流调光器。2.引用标准改用我国的国家标准或军标。3.环境要求中的温度范图改为0℃~十40℃。4.电源电压的变动范围由额定值的95%～110%改为90%~110%。5.检验规期改按中国民航目前供用的方法进行。6.由于我国习惯于专设电容器来补偿功率因数，取消了原规范对电容器的要求。7.由于国产避雷器的特性不能满足原规范的要求，现参照FAA规范FAA一E一2689a《双模式高光强进近灯光系统》（1983年9月13日）中的3.6.6修改了调光器的防雷要求，并改为由用户额据当地雷电活动情况选择是否需要设置避需器。8.增加了对电离互感器和电压互感器的要求和试验方法。9.增加了对干式变压器的噪音、撑电数据保护和运行小时计数器的要求和试验方法。10.允许的开路电压按国际民航组织（ICAO）目视助航专家组1991年报告中的建议改为正需满载输出电压的1.3倍。11.电磁干扰试验改按我国军标GJB152—86和GJB151.4-86进行并仅对传导发射提出限制。12.FAA规范中3.3.7规定从开机到有电流输出允许有多至2s的延迟，现改为1s；FAA规范中3.3.6要求调光器本身的控制系统能在5s内将输出电流稳定在任何选定的级别上，现改为开机后1s内稳定，转换电流级时则在0.5s内稳定。本标准由中国民用航空总局机场司提出并负责解释。本标准由中国民用航空科学技术研究中心归口。本标准起革单位：中国民用航空总局机场司标准资质处。本标准主要起草人：刘承净、张文涛、杨静露、高天。 中华人民共和国民用航空行业标准恒流调光器MH/Tonstant current regulators范围本标准规定了包括升压变压器在内的恒流调光器（以下称测光器）的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于机场灯光串联电路用的调光器。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应操讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性，GB 311.7 83高压输变电设备绝缘配合GB 1094. 185电力变压器第一部分：总则GB 109