QC_T 1173-2022CN道路车辆 火花塞匹配性试验方法.pdf

ICS 43. 060. 50CCS T 37OC中华人民共和国汽车行业标准QC/T1173—2022道路车辆火花塞匹配性试验方法Road vehicles -—Spark-plugs application test methods2022-04-08发布2022-10-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布 中华人民共和国工业和信息化部公告2022年第10号（见附件1）。其中，化工行业4项、石化行业8项、有色金属行业5项、建材行业3项、机械行业（含制药装备）156项、汽车行业45项、船舶行业6项、航空行业48项、轻工行业68项、纺织行业103项、包装行业6项、电子行业18项、通信行业85项。批准《车用起重尾板》1项汽车行业标准修改单（见附件2）。批准《旅行箱包》等11项行业标准外文版（见附件3）。其中，轻工行业8项、纺织行业2项、电子行业1项。批准《高碳钢盘条索氏体含量标准样品》等79项行业标准样品（见附件4）。其中，冶金行业78项、有色金属行业1项，现予公布。行业标准修改单及行业标准样品自发布之日起实施。以上化工行业标准（工程建设类）及汽车行业标准由北京科学技术出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，有色金属行业标准（工程建设类）由中国计划出版社出版，建材行业标准由中国建材工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，机械（制药装备）行业标准、纺织行业标准（含外文版）及包装行业标准由中国标准出版社出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，轻工行业标准（含外文版）由中国轻工业出版社出版，电子行业标准（含外文版）由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。附件：45项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇二二年四月八月 QC/T1173—20224.2.3试验设备按照GB/T18297规定的发动机性能台架、电极测温试验设备，包括温度信号转换器、数据处理器、温度信号显示器等。图3是一种中心电极测温设备的连接示意图。注：试验用发动机应具备点火角和空燃比可控、媒震开环控制能力。光电信号转换数据处理系统温度信号电源+高压输出信号电器-中心电极测湿点火线图火花密图3中心电极测温设备连接示意图4.2.4试验流程和方法确认发动机符合的规定。按照GB/T6791规定的力矩将测温火花塞安装在第1缸。如使用侧电极测溢火花塞，应记录侧电极的相对位置。连接好电极测温设备后开始暖机，当油温和水温达到规定值后开始试验。在全负荷条件下，发动机转速调整到最低工作稳定转速，发动机稳定运行2min后开始监测火花塞电极温度，持续监测1min，记录电极温度最高值。4. 2. 4. 4试验过程中宜以500r/min为1个增量把发动机转速逐步增加，在每1个转速点让发动机稳定运行2min后开始监测电极温度，持续监测1min，记录每个转速条件下的电极温度最高值。4. 2. 4. 5测量点应包括对电极温度有重要影响的工况点，如发动机最大扭矩点、最大功率点等。4. 2. 4. 6每个工况点应记录发动机的点火角、空器比、功率和扭矩等。4. 2. 4. 7第1缸试验结束后停机。4. 2. 4. 8将测温火花塞依次更换到其余气缸。重复上速至的试验步骤。4. 2. 4. 9如使用侧电极测温火花塞，应通过特殊方式（如改变外垫圈的厚度）使火花塞在每个缸上安装后其侧电极的方位相对一致。4. 2. 4, 10条件允许时，也可用多支测温火花塞同时在所有气缸上进行电极测温试验。4. 2. 4. 11各缸上的电极温度测试后，比较所有气缸上各个测量点的电极温度，找出电极温度最高的气缸。4. 2. 4. 12对电极温度最高的气缸测试部分负荷条件下的电极温度。 QC/T 1173—20224.2.5试验结果评估根据试验结果，确定电极温度最高的气缸及工况点。4.3离子电流试验4.3.1试验目的确认推荐的火花塞的热值与发动机的匹配性。4.3.2试验样件推荐热值的火花塞、比推荐热值高1级的火花塞、比推荐热值低的火花塞。4.3.3试验设备按照GB/T18297规定的发动机性能台架、离子电流试验设备。图4是一种离子电流试验设备的连接示意图。注：试验用发动机良具备点火角和空燃比可控、爆需开环控制能力。电器+高压编出高子电流信号信号电话数据处理系线高压输扇信号光电信号转换电源-火花塞点火线图图4离子电流试验设备连接示意图4.3.4试股流程和方法确认发动机符合的规定。按照GB/T6791规定的力矩将推荐热值的火花塞安装在电极温度最高的气缸上，其他气缸建议更换为比推荐热值高1级的火花塞。连接好高子电流试验设备后开始暖机，当油温和水温达到规定值后开始试验。全负荷条件下，从发动机最低工作稳