JT_T 1026-2021CN纯电动城市客车通用技术条件.pdf

ICS 43.080.20TTT 24中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1026—2021代替JT/T 1026—2016纯电动城市客车通用技术条件General technical specification for battery electric public bus2021-10-29发布2022-04-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1026—2021目次前言-范围2规范性引用文件术语和定义4技术要求5检测方法参考文献. JT/T 1026—2021参考文献[1] CB 7258—2017机动车运行安全技术条件 4nn0L/中华人民共和国交通运输行业标准纯电动城市客车通用技术条件JT/T 1026—2021人民交通出版社股份有限公司出版发行(100011北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销北京交通印务有限公司印刷开本:880 ×12301/16印张;0.75字数：14千2021年11月第1版2021年11月第1次印刷*就书号：15114·3792定价：20.00元版权专有侵权必究举报电话：010 JT/T 1026—2021前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替JT/T1026—2016纯电动城市客车通用技术条件》。与JT/T1026—2016相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下，和定义（见3.1,3.2、3.3,2016年版的3.1、3.2、3.3)；删除了一般要求中综合协调控制功能要求（见2016年版的4.1.1、4.1.2)；修改了一般要求(见4.1,2016年版的4.1.3)；修改了高压警示要求（见4.2.1.2,2016年版的4.2.1.2)；修改了续驶里程要求（见4.2.2,2016年版的4.2.2)；修改了电磁兼容性能要求（见4.2.3，2016年版的4.5）；增加了驾驶区防护隔离设施要求（见4.2.4)；修改了驱动电机及其控制器防护等级要求（见4.3.1.3，2016年版的4.3.1.3)；修改了车载可充电储能装置要求(见4.3.2.1,2016年版的4.3.2.1)；）、漏电检测功能要求（见2016年版的4.3.2.3、4.3.2.4)；修改了车载可充电储能装置的绝缘要求（见4.3.2.3,2016年版的4.3.2.5)；修改了车载可充电储能装置安装舱体要求（见4.3.2.6,2016年版的4.3.2.8）；修改了车载可充电储能装置安装舱体防异物要求（见4.3.2.7,2016年版的4.3.2.9)；修改了车载充电储能装置防火要求（见4.3.2.9,2016年版的4.3.2.11)；增加了车载可充电储能装置电位均衡要求（见4.3.2.10)；删除了车载可充电储能装置其他要求（见2016年版的4.3.2.12)；修改了高压范围要求（见4.3.3.1,2016年版的4.3.3.1)；修改了高压电缆抗延燃性要求（见4.3.3.2,2016年版的4.3.3.2）；修改了高压设备的电位均衡的要求（见4.3.3.3,2016年版的4.3.3.3）；修改了高压连接器的防触电要求（见4.3.3.4,2016年版的4.3.3.4）；删除了高压线束防护要求（见2016年版的4.3.3.5)；修改了高压线束数设要求（见4.3.3.5,2016年版的4.3.3.6）；增加了高压线束耐温要求（见4.3.3.6）；修改了绝缘要求(见4.3.4.1,2016年版的4.3.4.1)；修改了主被动放电要求（见4.3.4.2,2016年版的4.3.4.2）；除了电动空气压缩机正转标识要求（见2016年版的4.3.5.1.1)；删除了电动空气压缩机超压保护装置要求（见2016年版的4.3.5.1.2）；增加了电动空气压缩机比功率要求（见4.3.5.1.1)；增加了电动空气压缩机机械报动烈度要求（见4.3.5.1.2)；修改了电动空气压缩机噪声值要求（见4.3.5.1.3,2016年版的4.3.5.1.3）；修改了电动空气压缩机与电动机外壳防护等级要求（见4.3.5.1.4,2016年版的4.3.5.1.4)；修改了电动液压转向助力泵容积效率要求（见4.3.5.2.2,2016年版的4.3.5.2.2)；修改了电动液压转向助力噪声要求（见4.3.5.2.5,2016年版4.3.5.2.5）；修改了电动液压转向助力泵与电动机防护等级要求（见4.3.5.2.6,2016年版的4.3.5.2.6)；修改了转向电机控制器、电动空气压缩机电机控制器、DC/DC变换器的绝缘电阻、防护等级要I JT/T1026—2021求(见4.3.5.3.3,4.3.5.3.5,2016年版的4.3.5.3.3,4.3.5.3.5);修改了电动空调系统的绝缘电阻要求（见4.3