JBT 9746.2-1999船用齿轮箱 灰铸铁件 技术条件.pdf

ICS 27.02016fJB中华人民共和国机械行业标准JB/T 9746.21999船用齿轮箱灰铸铁件技术条件Gray iron castings for marine gearboxesSpecifications1999-09-17发布2000-01-01实施国家机械工业局发布 JB/T 9746.21999前言本标准是对ZBU48001一89《船用齿轮箱灰铸铁件技术条件》的修订。修订时，对原标准作了编辑性修改，主要技术内容没有变化。本标准自实施之日起代替ZBU48001—89。本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海内燃机研究所、杭州前进齿轮箱集团有限公司。本标准主要起草人：李绍裘、邵华兴、马珍莲。本标准于1989年首次发布。 中华人民共和国机械行业标准JB/T 9746.21999船用齿轮箱灰铸铁件技术条件代替 ZB U48 001—89Gray iron castings for marine gearboxes—Specifications1范围本标准规定了船用齿轮箱灰铸铁件的材质、尺寸公差、机械加工余量、重量偏差、铸造缺陷的允许范围以及相应的试验方法与检验规则。本标准适用于砂型铸造的船用齿轮箱灰铸铁件（以下简称铸件），其它方法铸造的灰转铁件也可以参照使用。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示板本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。GB/T 223.1~223.5—1981~1997钢铁及合金化学分析方法GB/T 231—1984金属布氏硬度试验方法GB/T 2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB/T 6060.1—1997表面粗糙度比较样块铸造表面GB/T 6414—1986件尺寸公差GB/T 7216—1987灰铸铁金相GB/T 9439—1988灰铸铁件JB/T 7945—1999灰转铁力学性能试验方法3技术要求3.1铸件材质3.1.1灰铸铁的牌号不得低于HT150。灰铸铁牌号的选用应符合GB/T9439的规定。3.1.2铸件的力学性能一般以单转试棒的力学性能为准，如需采用附铸试（块）或从铸件本体制取试样时，应供需双方协商同意，并在产品图样或有关技术文件中注明：a）附铸试（块）的位置、形状和尺寸：b）铸件本体试样的取样部位、形状和尺寸。单转试棒、附铸试棒（块）和铸件不同壁厚处的力学性能应符合GB/T9439的规定。3.1.3铸件的化学成分、金相组织和硬度一般不作为验收依据，如需方对此有特殊要求时，应在产品图样或有关技术文件中明确表明取样检验部位及其所要达到的性能指标。金相组织应符合GB/T7216的规定：硬度可按GB/T9439—1988附录A，并从各档硬度分级中选取。3.2铸件尺寸公差国家机械工业局1999-09-17批准2000-01-01 实施1 JB/T 9746.2—19993. 2. 1铸件尺寸公差等级应符合GB/T6414—1986的规定，并从该标准的表A1或表A2中选取一种，标注到产品图样或有关技术文件上，壁厚和筋厚公差可降低一级选用。3.2.2错型（箱）值按GB/T6414的规定选取和标注，必要时，也可由供需双方另行商定。错型（箱）值必须包含在铸件尺寸公差值内。3. 3铸件加工余量、起模斜度，铸件机械加工余量、起模斜度按有关标准选取，或由供需双方协商确定。3. 4铸件儿何形状偏差3.4.1铸件的弯曲变形量按被检查面的最大尺寸测定。3.4.2铸件在非加工面上的最大允许变形量可根据需要由供需双方协商确定：铸件在加工面上的最大允许变形量应保证加工面有不小于1/3的加工余量。3.5铸件重量偏差3.5.1铸件的重量偏差一般不作为验收依据，如需方对此有要求时，也可作为验收条件，其最大的允许偏差按表1规定。表 1待件基本重量最大允许差kg成批、大量生产的诗件单件、小批生产的铸件≤10057100500450010003510002.5.注：表中只规定了铸件重量的上偏差，其下偏差用尺寸公差的下偏差来限定，3. 5. 2铸件基本重量的确定可以采用计算值或从一批合格铸件中随机抽取实测平均值。灭转件的密度：HT150~HT2007.20kg/dm :HT250~HT3507.35kg/dm。3.6铸件表面质量3. 6. 1铸件表面不允许存在型砂、芯砂、粘砂、飞翅、毛刺。3. 6. 2铸件表面残留物的允许范围应符合表2规定。表 2浇口、昌口、出气口清除后，其根部低于或高于所在表面的值应不大于1.5mm，但在需要加工的表面上，根部低于所在表面的深奶成小于加工余量的2/3多肉修磨后，允许不高于所在表面1.5mm3. 6. 3铸件表面允许存在不需修补的缺陷