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国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系 统》期末试题题库及答案（试卷代号：2633 ） 国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系统》期末试题题库及 答案（试卷代号：2633） 盗传必究 一、单项选择题 1．城市轨道交通 所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到 ( )甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。 A ．30 秒 B．60 秒 C．90 秒 D．120 秒 2．( )用于换道岔。 A ．联锁设备 B．维修终端． C．ATS 分机 D．转辙机 3 ．( )是指调 车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后， 也能使之自动解锁。 A ．调车返回解锁 B．调车中途解锁 C．调车解锁 D．调车中途返回 解锁 4 ．当进路处于预先锁闭时，办理( )可将进路解锁。 A ．取消锁闭 B．调车解锁 C．返回解锁 D．取消解锁 5．ATP 负责 列车的( )，完成保证安全的各种任务。 A ．速度监控 B．刹车监控 C．安全运行 D．监控 6．西门子的 CBTC 系统采用计轴器(AXC)进行( )。 A ．列车控制 B．列车运行 C．列车检测 D．列车制动 7．城市轨道 交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话 是( ) A ．调度电话 B．站间行车电话 C．城市轨道沿线电话 D．车站集 中电话机 8．( )是转辙装置的核心和主体。 A ．外锁闭装置 B．内锁闭装置 C．转辙机 D．各类杠杆、安装装置 9 ．城市轨道交通的公务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户 交换机组网，并通过( )接入当地市话网。 A ．光纤传输系统 B．光同步数字传输系统 C．中继线路 D．数字程 控交换系统 10. PZ 系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有( )的 优点。 A. 高可靠性 B．高效率 C．省电 D．便于维护 11．当进路处于预 先锁闭时，办理( )可将进路解锁。 A ．取消锁闭 B．调车解锁 C．返回解锁 D．取消解锁 12．( )用于 换道岔。 A ．联锁设备 B．维修终端 C．ATS 分机 D．转辙机 13．( )是指调 车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后， 也能使之自动解锁。 A ．调车返回解锁 B．调车中途解锁 C．调车解锁 D．调车中途返回 解锁 14．城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于 铁路，最小行车间隔达到( )甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极 高。 A ．30 秒 B．60 秒 C．90 秒 D．120 秒 15．ATP 负责列车的( )，完 成保证安全的各种任务。 A ．速度监控 B．刹车监控 C．安全运行 D．监控 16．西门子的 CBTC 系统采用计轴器(AXC)进行( )。 A ．列车控制 B．列车运行 C．列车检测 D．列车制动 17．城市轨 道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电 话是( ) A ．调度电话 B．站间行车电话 C．城市轨道沿线电话 D．车站 集中电话机 18．列车位置功能从ATP 功能中接收到当前列车的( )等详细 信息。 A. 速度 B．位置 C．位置和速度 D．停靠 19．城市轨道交通的公 务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户交换机组网，并通过( ) 接入当地市话网。 A. 光纤传输系统 B．光同步数字传输系统 C．中继线路 D．数字程 控交换系统 20．PZ 系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有( )的 优点。 A. 高可靠性 B．高效率 C．省电 D．便于维护 21．城市轨道交通 系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以( )为基础的 列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。 A ．安全控制 B．运量控制 C．质量控制 D．速度控制 22．继电器 根据电磁原理，随着( )的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对 其他设备的控制。 A ．线圈 B．衔铁 C．铁芯 D．轭铁 23．控制车站的道岔、进路和 信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为( )。 A ．信号机 B．联锁设备 C．转辙机 D．联锁装置 24．上海轨道交 通5 号线采用的是德国西门子公司的( )。 A ．间断式ATC 系统 B．连续式ATC 系统 C．点式