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渣土外运施工方案 本文介绍了合肥市轨道交通1号线土建三标渣土外运施工方案。编制原则包括在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案，合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效，保护环境、保护文物，文明施工，严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。 车站中心里程为K7+，起止里程为：K6+～K7+。1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长、宽、深；2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长、宽、深；车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约，最大覆土厚度约。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。 大东门站车站部分共设7组出入口，10个地面出入口，2个车站紧急疏散口，1个车站无障碍出入口。1号线车站风亭位于车站主体南北两端，分别为：1号线风道在北端外挂部分与设备区合建；2号风道在南端外挂部分与设备区合建，2号线车站风亭位于车站主体东西侧，节点部分为车站新排风。 基坑土石方开挖外运量约360000 m3。土场选定后，需要进行土方运输。在运输过程中，需要注意保护环境，减少对环境的影响。同时，也需要考虑文物保护问题。施工过程中，要严格贯彻安全生产方针，确保安全生产。 本项目的弃土场位于大兴镇，距离大东门站公里。该土场是经合肥市城管局批准的合法有效、证照齐全的渣土弃置场，可容纳约150万方的渣土。为了满足文明施工的需要，对土场进行了具体的施工建设，包括以下内容： 1. 对土场的出入口处的路面进行硬化，设置洗车槽，并配备2台高压冲洗机，每班次安排2名人员操作。 2. 在土场出入口外50米范围为保洁责任区，每班次安排2名保洁人员进行跟车清理路面，保证路面的洁净。 3. 土场内安排专人进行车辆指挥。 施工机械设备的配备原则是以施工总进度计划安排及填筑施工为原则，优先选用先进的机械设备。主要施工机械设备的配备计划如下： 机械设备名称 单位 数量 用途 挖掘机 台 12 车站和堆土场的土方开挖、倒装 土方车 台 30 土方的转运 泥浆箱 个 4 泥浆的转运 高压冲洗机 台 4 进出车站和堆土场车辆冲洗 在现场实地查看后，通过现有滁州路芜湖路明光路合宜路大兴国际物流（弃土场）将土方外运至弃土场。在运输前，项目将严格按照合肥市有关渣土运输的管理办法，申报运输路线。出土时间安排为19:30至03:00时间段，严格执行合肥市城市管理部门有关土方运输的通知，如遇重要节假日、重大检查或中高考时停止土方运输施工。 为了保证工地的环境卫生，采取了以下保证措施： 1. 在两车站靠近大门口内各设一个长×7m宽的洗车台，侧面设置排水槽，排水槽上部铺盖钢格栅。所有车辆冲洗干净后方可出场，洗车槽旁设三级沉淀池（容积为8m3），冲洗台采用型钢搭设和钢筋混凝土浇筑，洗车槽宽度不小于30cm，深度不小于30cm，排水篦子采用型钢制作，且与地面冲水经三次沉淀后排向污水管道，确保城市环境不受污染，市容市貌不受影响。 2. 车站进出大门洗车处各配备1台高压冲洗设备，设备主要参数为：压力：140bar，流量：21L/min，功率：电压/频率：380V/50HZ，转速：1450RPM，重量：130KGS，整机外型长*宽*高：800mm*600mm*1000mm。 本项目采用尺寸为1150*600*850mm的设备，能够24小时连续工作，以确保路面保洁措施的有效性。 为保证运输车辆的质量和状态，我们选用成色较新、车况较好的运输车辆，并在装车过程中严格控制方量，确保超高控制在50cm以内。此外，车辆还配备翻盖装置，能够在运输过程中自动上翻覆盖，防止土方抛洒滴漏。 为保证路面的清洁，我们成立了路面巡视小组，由项目副经理担任组长，工区负责人及安全环保部成员担任成员，并配备一辆巡视车。巡视小组每天至少巡视两次，发现抛洒及时清理。同时，我们与当地环卫部门签署合作协议，租赁其路面冲洗车辆作为路面保洁的保障力量。 在保洁、指挥人员配备及职责方面，我们每班配备7名保洁人员和1名专职指挥人员。其中，1人负责大门口进出车辆的冲洗工作，4人负责场地内的保洁工作，2人负责路面机动保洁。指挥人员负责车辆进出大门时的路面交通指挥，要配备反光背心和口哨。 为保证土场的清洁，我们对出入口处的路面进行硬化，设置洗车槽，并配备2台高压冲洗机。每班次还安排2名保洁人员进行跟车清理路面，并安排专人进行车辆指挥。 在安全文明施工措施方面，我们坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立有效的安全生产责任制，对员工进行安全教育与培训，定期检查安全生产实施情况，及时提交安全报告，制定适宜的安全措施，完善安全计划，保证安全信息传递、收集、管理。我们致力于杜绝因工死亡事故、重大机械设