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市政道路拆除工程施工组织设计方案 市政道路拆除工程施工组织设计方案 市政道路拆除工程施工组织设计方案 （1）各分部分项工程的主要施工方案与技术措施； （一）拆除工程 ?拆除路面 1、 工艺流程施工段划分T第一施工段安全防护T第一施工段原结 构层破除T破除垃圾外运T第一施工段清理干净（达到可以让居民行 走和下一步施工的要求）T第一施工段安全防护拆除T第二施工段安 全防护T以下施工流程同第一施工段施工流程。 2、 施工方案 A、 路面结构层破除：在进行大面积的砼面层破除前，破除机械先试 探性的破除一小块，确定砼面层的厚度后，并且把握好机械力度，在 进行大面积的砼破除工作，当遇到明显怀疑有地下管线的部位时，采 用人工破除施工，居民楼出入口先不破除，保证居民出入，最后采用 人工破除。破除砼面层时会有较大的灰尘，因此施工段区域内备好水 源，进行洒水，以减少灰尘保证居民的正常生活。 B、 拆除垃圾外运：拆除垃圾原则上是边拆除边外运，但工程处于南 京市，白天不允许外运垃圾，因此白天垃圾先倒运至北侧院内较空阔 的场地内，带晚将拆除垃圾外运。外运车辆从东大门出入。 C、 路面破除完毕后施工段内清理：因为路面砼破除完后，还有水管 线，通信管线的施工，不可能在短期内施工结束，因此需将施工段内 已破除完砼的路段清理干净，一是保证安全文明施工，一是居民可以 出入。 ?拆除人行道 （一） 水泥混凝土板块翻挖换处理 1、对于水泥混凝土板块损坏严重的部分，及交叉口范围内加罩厚 度不满足10cm的板块，采用将板块进行翻挖的处理。并用C35混凝 土更换被翻挖的坏板块，基层部分应予清除，新建20cm级配碎石垫 层，再铺三合料或20cmC15素砼将路面基层补强，其补混凝土顶面标 高应与旧路面基层地面平齐。 旧板凿出应注意对相邻的影响尽可能保留原有拉杆，宜用压镐凿破 除碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。 基层应予清除，并将基层、压实；底基层宜用碎石、三合料或C15 素砼将路面补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同; 宜在混凝土路面板接缝处的基层漆刷一道宽20cm沥青带。 对于挖除板块基层土质差回弹模量达不到40Mpa的路段，应采用尾 径不小于15cm的松木桩按间距1.2m的梅花形加固土体，水泥砼板采 用直径8mm的钢筋网补强； 用C35混凝土更换被翻挖的坏板块；采用商品砼厂拌料，运送至现 场，用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹 理对混凝土表面进行处理；如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相 同设置，与相临板块的拉杆也要恢复，采用养护剂进行养护；相临板 块的接缝用切缝机切至1/4板块深度；消除缝内杂质，灌接缝材料。 （二） 原水泥混凝土板块的修复处理 1、缝的处理所有纵、横接缝全部用切缝机清切一遍，用清缝机具 清除旧填 缝料和其他杂物3-5cm,再用吹尘器将缝内灰土吹干净。 下部用泡沫塑料嵌条填塞，上部10-20mm用AH-50沥青填缝料灌注。 2、边、板角的处理 角断裂纹应按照破除裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割 宽度为0.5m最大为1.0m，最大到行车道中英。小心切割破损板块， 防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿 成不规则垂直面。对原有钢筋不应切割，如果钢筋难以全部保留。至 少也要保留20?30cm的钢筋头，宜应长短交错。基层出现松散情况 则应挖除松散基层后用三合料做基层。 板块修补。对水泥砼面板边度剥落进行修补时，将剥落的表面 清洗干净，用沥青混合料或接缝材修补。 板角的修补。板角断裂按照破裂的大小确定切割范围，切缝垂 直，与原有板面的接缝面，漆刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后 浇注水泥砼，待强度达到后开放交通。 填缝料损坏维修。消除旧填料和杂务修补填缝。 纵向接缝张开维修。相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽 度10以下时，采用聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料进行维修。当纵向 接缝张开宽度10?15mm之间时采用聚氯脂类常温施工式填料进行维 修。当纵向接缝张口再15mm以上时，采用沥青砂填缝。 纵向接缝破碎维修。再破碎部外缘，切割成规划图形，周围切 割垂直于板面，底版宜为平面。消除混凝土碎块再进行填充维修。3、 水泥混凝土板块错台的处理当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝 土板块的错台进行处理。当错台W0.10mm时，采用机械磨平或人 工凿平的方法进行处理。当错台〉0.10mm时，采用先进行凿平处理， 加铺调平层，或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）。 （三）、原水泥混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括纵 向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏，改工程 地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用吸尘器吹干净内 尘土，采用填缝料填充。 （二）道路工程 ?路基换算 1、施工准备：