轨道交通车辆车体结构轻量化设计分析-.pdf

AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计 时代汽车 轨道交通车辆车体结构轻量化设计分析 厉濠阳 萨凡纳艺术设计学院　美国佐治亚州 摘 要： 通过将轨道交通车辆车体结构轻量化设计作为主要研究内容，在参考相关研究资料对轻量化设计基本 内涵予以阐明的基础上，结合具体轨道交通车辆，围绕车辆当前车体结构，分别从车体结构与型材断 面的优化设计、运用新技术等方面出发，尝试对如何有效进行轨道交通车辆车体结构轻量化设计提出 几点策略以供参考。 关键词：轨道交通车辆；车体结构；轻量化设计 1　引言 3　轨道交通车辆车体概况 题。同时下沉式空调安装平台的设计，使得 车体在安装空调时必须专门设置相应的支撑 轨道交通车辆车体结构轻量化设计，可 为有效说明轨道交通车辆车体结构轻量 梁，导致车体结构复杂程度大大增加，并且 以有效减轻整个车体质量，同时保障车体具 化设计，本文选择以本市正在运行使用的轨 直接加重了车体结构重量。因此本文在对该 有较高的刚度，对提高轨道交通车辆的整体 道交通车辆为例。该车辆车体车体采用铝合 轨道交通车辆车体结构进行轻量化设计中， 性能，延长其使用寿命均具有十分重要的帮 金全焊接结构，其在承载方式上不仅使用了 将原本的车顶板结构设计成双层中空型材结 助作用。因此本文通过重点探究轨道交通车 框架型骨架，同时还采用了蒙皮。其中骨架 构，在取消车顶弯梁设计的同时，改用平顶 辆车体结构轻量化设计，一方面旨在帮助人 负责承担车体纵向与垂向上的载荷，而车顶 式空调安装平台，从而有效省略安装空调支 们对轻量化设计形成正确认知，另一方面也 版和底架地板与侧墙板等共同组合而成的蒙 [2] 撑梁 。在令空调与受电弓共用同一个安装平 能够为优化轨道交通车辆车体结构设计提供 皮结构，则主要负责承担车体剪切力，并完 台下，将原本用于连接两个平台的结构设计 必要理论参考与实践指导。 成乘客载荷的有效传递。该城市轨道交通 取消，进而可以在保障力流简洁性的基础上， 车辆的车体断面呈“V”型，分别为长度为 2　轻量化设计基本内涵 达到减轻顶盖重量的目的。 19600mm 与 19000mm 的拖车与动车，其中 4.1.2　侧墙的轻量化设计 在轨道交通车辆中，车体结构的轻量化 前者带有司机室而后者则带有动力装置。在