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道岔护背距离 道岔护背距离是指在铁路车站或其它交叉口道岔处，为了确保列车在道岔操作过程中平稳安全地通过，设置防护设施的距离。其设计和设置要求必须符合国家铁路部门及相关设计标准和规范的要求。下面我们将就道岔护背距离的相关参考内容进行介绍。首先是对于道岔护背距离的定义和分类。根据《铁路交叉口技术规程》的要求，道岔护背距离可分为设计距离和验收距离两种。设计距离是指为满足列车在道岔区间平稳运行相关技术性要求，在车站及其它交叉口道岔处设置护背距离的理论值。验收距离则是指经过实际施工及验收后，道岔护背距离的实际值，即设计距离加上补偿距离。其次是对于道岔护背距离的计算方法。一般情况下，道岔护背距离的计算方法可以采用以下公式：设道岔护背距离为L1（单位为m），当速度不超过120km/h时，L1=1.25D+2.5S+Ls；当速度超过120km/h时，L1=1.5D+3S+Ls。其中，D为列车车轮直径（单位为m）；S为车轮与轨道的垂直间隙（单位为mm）；Ls为道岔区间相邻两根轨道的工作间距（单位为m）。对于具体的计算方法和说明，可参考相关的科技论文或技术规范，以便准确、科学地制定道岔护背距离的计算方案。第三是对于道岔护背距离的施工规范。根据《铁路交叉口技术规程》规定，道岔护背距离必须符合以下要求：(1)护背距离必须大于或等于设计距离和验收距离；(2)护背距离两端必须清除所有障碍物，确保列车平稳通过；(3)护背设施的类型、数量和间距必须符合设计要求和施工方案；(4)护背设施的加固和固定必须可靠牢固，且不得影响列车通行；(5)必须配备警示灯、标志牌等提示设施，确保乘务员和乘客对护背距离有所认识。第四是对于道岔护背距离的应用范围和意义。道岔护背距离一般应用于大型铁路车站或其它交叉口道岔处，是保障铁路运输安全、防范重大交通事故的重要措施之一。通过合理设置道岔护背距离，不仅能保证列车在道岔区间平稳运行，减少对轨道设施和车辆的损耗，还能增强列车运行的平稳性和可靠性，提高铁路运输的安全水平，为保证国家铁路交通的顺畅和稳定起到了重要的作用。综上所述，设计和设置合理的道岔护背距离是铁路运输安全保障的重要措施。在制定和执行铁路交叉口技术规程的同时，要结合实际情况，科学地计算道岔护背距离，严格按照规范要求施工，确保道岔护背距离的有效应用，提高铁路运输安全水平。