车轴河施工管理工作报告.docxVIP

二 O 一四年三月 灌云县车轴河治理工程 合同完工验收 工程建设施工管理工作报告 连云港市水利建筑安装工程有限公司 灌云县车轴河治理工程项目经理部 目 录 1、工程概况 1 2、工程投标 4 3、施工进度管理 7 4、主要施工方法 9 5、施工质量管理 15 6、施工安全管理 18 7、文明施工与环境保护 21 8、合同管理 22 9、经验与建议 23 10、附件 24 各位专家、领导： 大家好！连云港市灌云县车轴河治理工程由连云港市水利建筑安装工程有限公司中标 承建，工程建设期间，在灌云县中小河流治理工程建设处的直接领导下，在连云港市金河 水利工程建设监理有限公司的严格监理下，我公司通过精心组织、科学管理、规范施工， 经过全体参建人员的努力，目前已具备完工验收条件，汇报如下： 1 .工程概况 1.1 工程简介 车轴河位于灌云县境内善后河南部偏北地区，河道全长 44.2 公里，是境内排涝、 灌溉、航运的重要河道之一。该河西起下车乡大柴市西侧的盐河，东行穿大新河至圩丰镇 (南五队) 小湾闸折弯分为两支，一支从小湾闸至东陬山经车轴河闸排水、经埒子口入海， 另一支从小湾闸至五图闸和图西闸排水、经埒子口入海，其流域范围西至叮当河、东至五 图河、北至善后河、南与牛墩界圩河平分中间排水区，流域面积 333km2 ，沿河汇入河道有 四五河、一帆河、 永兴大沟等 28 条沟河， 沿河受益地区有小伊、下车、 同兴、四队、圩丰 等 7 个乡镇，控制耕地面积 35 万亩，受益人口 30 余万人。 车轴河中段(大新河~小湾闸)现状河道底宽 40~55m，河底高程-0.5~-2.0m，淤积 严重。由于车轴河排水口门埒子口淤积问题，近年来先后治理了车轴河上游段(大新河以 西) 、下游分流河道四圩河、 界圩河尾闾段及车轴河，经灌河口入海。但车轴河中段尚未 治理，导致现状全河段排涝标准不足 5 年一遇。 根据《江苏省淮河流域沂北地区防洪除涝规划》 、《连云港市沂北地区除涝规划》及 连云港市水利发展“十二五”规划精神，本次初设对车轴河中段(大新河~小湾闸)11.95km 河道按 5 年一遇排涝标准进行疏浚，提高河道引排水能力、 增加河道调蓄库容，减缓河道 沿岸引排压力， 对缓解灌云县善南地区防洪排涝压力具有非常重要的意义。 工程主要内容包括： (1)对车轴河中段大新河~小弯闸(桩号-0+080~11+870) 11.95 公里河道， 按河底高程 -1.7~-2.20m，河底宽 52~65m，边坡 1:4 进行拓浚。 (2)陆上土方开挖。 (3)堤防填筑。 (4) 排泥场围堰及格埂填筑： 工程主要施工内容包括： 1)河道清淤水上方 198184m3, 2)排泥场内部土方开挖 425309m3,3) 围堰及格埂填筑360431m3,4) 堤防填筑 129036m3,5) 水下疏浚土方1292488m3。 1.2 工程投资情况 本工程合同价格为71 元。 1.3 工程参加建设各单位 建设单位：灌云县中小河流治理工程建设处 设计单位：连云港市水利规划设计院有限公司 监理单位：连云港市金河水利工程建设监理有限公司 质量监督单位：连云港市水利工程质量监督站 质量检测单位：江苏省水利建设工程质量检测站 运行管理单位：灌云县河道管理所 施工单位：连云港市水利建筑工程有限公司 1.4 工程设计执行情况 1.4.1 设计情况及设计参数 (1)河道治理长度 11.95KM。 (2)河底高程-1.7~-2.20m ，河底宽-0+080 ~0+470 段为 52m，0+470 ~4+020 为 55m， 4+020 ~9+260 为 60m，9+260 ~11+870 为 65m，边坡 1:4. (3)马道宽度 10m，马道高程：桩号-0+080~0+470 段马道高程 3.0m，0+470~9+260 段马道高程 2.50m，9+260~11+870 段马道高程 2.20m。 (4)堤防顶高程 4.0m，堤顶宽 3m，迎水侧边坡 1:3，背水侧边坡 1:2. (5)排泥场： 除 1 号排泥场围堰顶高程 6.0m 外，其余排泥场围堰顶高程均为 5.5m，排泥场临河 侧围堰兼作堤防，顶宽 3m，临河侧边坡 1:3，背水侧边坡 1:2，背河侧围堰堤顶宽 2m，边 坡均为 1:2。 (6)土方填筑压实度不小于 0.90。 1.4.2 设计执行情况 我单位在进行本工程施工时严格按照设计图纸施工。 无重大设计变更。 2.工程投标 本工程采用的是公开招标的形式确定施工单位， 2013 年 6 月 24 日在《中国招标网》 上发布施工标的招标公告，面向全国公开招标， 2013 年 7 月 23 日按最低评标价法进行评 标由我公司中标。