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本发明提出了一种汽车主动空气动力学装置，主要包括括前翼部件、尾翼部件、尾翼左右内部螺旋导流道设计、ECU控制器，前翼部件，尾翼部件分别安装在车身的车头、车尾，由电控单元ECU。基于汽车不同的行驶工况设计出了前翼可控进气系统和左右尾翼进气系统，由舵机分别驱动前翼运动以及左右两侧尾翼进气阀门的运动实现左、右尾翼进气阀门的开关，使汽车左右两侧尾翼在不同工况下形成不同的阻力以及下压力，从而使尾翼达到失速效果。本发明专利性能稳定，工作可靠，提高了汽车的空气动力学性能及高速过弯的操纵稳定性，减小了空气阻力，
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113715922 A (43)申请公布日 2021.11.30 (21)申请号 202111191784.7 (22)申请日 2021.10.13 (71)申请人 湖北汽车工业学院 地址
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