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2022 年路基施工及特殊路基处理及施工工艺 【完整版】 路基施工及特殊路基处理及施工工艺 一、施工准备 1、对导线点及水准点进行复测与加密，对中线控制点、水准点 进行闭合联测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 2、工程开工前， 先复核地下隐蔽设施的位置和标高,对外露的地 下管线、光缆及公用事业表具箱等给予标明，避免埋设或堵塞. 3、根据设计图纸放出线路中心桩，其桩距在直线地段一般为 20 米，曲线地段一般为 10 米，地形变化处应视实际情况加密，施工过 程中，及时并妥善保护。 4、根据地质资料，对沿线的土质和地下水位状况全面了解，并 按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密 度。按《公路土工试验规程》的有关要求， 将用于路基填方的土样按 规定的检测项目及频率送试验室检测，测定其最佳含水量和标准击实 度，编写开工报告，报送监理工程师审批。 二、清表 清表施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合,自 卸车运输施工的施工方法。 施工测量填筑路基的线路中桩及路基坡脚线位置、 标高， 并用白 灰明显标记清楚,然后利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范 围内的有机土、 种植土和垃圾等进行清理。 清表深度按 30cm 控制, 清理完成后使用平地机先把路基刮平，然后使用压路机进行碾压,直 到符合要求为止。 三、特殊路基处理施工 1、盐渍土、泥岩等不良地质处理 (1)施工工艺流程程序 施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土、泥岩铲除→换填→路 基填筑。 (2)施工方法 ①按图纸要求针对每段落换填的深度不同进行换填 ②用挖掘机挖除地表和路床范围内的超限盐渍土和泥岩土层， 用 汽车运到指定的弃土场。 ③换填卵、 砾石土等非盐渍土， 分层填土压实， 施工时不能间断, 碾压时控制含水量，不大于最佳含水量 1 个百分点，雨天不得施工， 按标准碾压. ④ 换填完成后，经监理工程师验收合格。再对上部路基进行继 续填筑. (3)施工要点 ①测量放线：根据设计图尺寸放出填筑(盐渍土、泥岩挖除) 边 桩。边桩处插设 1m 高的标志旗,以方便施工。 ②根据设计深度要求，铲除地表层的盐渍土和泥岩,铲除宽度为 两侧路基坡脚外 0.5m。 ③分层回填当地合格的砾石料.按照试验确定的填料合理层厚， 进行分层填筑压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。 ④在填筑路基前,对处理的地基进行检测，压实度达到要求， 并 经监理工程师检查合格后,方可进行下一道工序施工. 四、路基土方填筑 1、填筑试验段 填筑前对清表后的原地面进行测量及压实度的检验达到设计路 基压实度 90 报监理工程师审批后用于施工。 2、砂砾石路基填筑 砂砾土路堤填筑根据现场情况采取横断面全宽纵向分层填筑方 式.每 10~15m 插杆挂线，控制每层松铺厚度.按试验段确定的参数进 行控制，每层松铺厚度不大于 30cm,最小压实厚度不得小于 10cm。 进行含水量检测， 控制在最佳含水量±1％范围内， 再进行碾压. 碾压时,采用双区压路机直线段先两侧后中间，曲线地段先内侧 后外侧， 先慢后快,先静压后振压。 直线进退,相邻纵向碾压轨迹重叠 1/3,各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不小于 2m。 振动压路机行驶速度不大于4km/h。 采用灌砂法进行压实度的测定, 自检合格后报监理工程师复检. 监理工程师签认后再填筑下一层。 填筑至标高后， 恢复中线，测量高程，测放路肩边桩,修筑路拱， 并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁，无浮土，横向排水坡度符合 要求。依据边线桩，按设计坡率挂线， 刷去超填部分,进行整修拍实. 自卸汽车按标点卸料，为保证边坡压实质量， 填筑时路基两侧各 加宽 50cm。不同土质的填料不得混填。 采用推土机摊铺粗平,平地机精平，每一层做成向两侧 2~4%横 坡以利排水。 含水量控制在最佳含水量±1％范围内，再进行碾压。 碾压时， 采用双驱压路机直线段先两侧后中间， 曲线地段先内侧 后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压轨迹重 1、填筑试验段 填筑前对清表后的原地面进行测量及压实度的检验达到设计路 基压实度 90 报监理工程师审批后用于施工。 2、砂砾石路基填筑 砂砾土路堤填筑根据现场情况采取横断面全宽纵向分层填筑方 式.每 10~15m 插杆挂线，控制每层松铺厚度.按试验段确定的参数进 行控制，每层松铺厚度不大于 30cm,最小压实厚度不得小于 10cm。 进行含水量检测， 控制在最佳含水量±1％范围内， 再进行碾压. 碾压时,采用双区压路机直线段先两侧后中间，曲线地段先内侧 后外侧， 先慢后快,先静压后振压。 直线进退,相邻纵向碾压轨迹重叠 1/3,各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不小于 2m。 振动压路机行驶速度不大于4km/h。 采用灌砂法进行压