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一种电力机车粘着控制方法，依据输入的实时雨量和轨面干湿度，考虑其综合影响，采用给定方法直接计算得到粘着系数控制参数，同时在以大量实验数据为基础所得到的计算粘着系数经验公式基础上，兼顾机车的实际运行路段与变化的运行路况，使机车的最大牵引力限制能够随路段路况的变化实时改变，尽量在不发生轮对空转的情况下进行机车牵引。当不能避免轮对发生空转时，将多个影响轮对空转因素量化后进行加权计算，实现多因素的综合判断，使轮对空转判断更为全面准确。
(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116331269 A (43)申请公布日 2023.06.27 (21)申请号 202310470391.2 (22)申请日 2023.04.27 (71)申请人 湖南工业大学 地址 412007
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