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本发明公开了一种适用于地铁换乘枢纽基坑群的同步开挖施工方法,车站的基坑开挖以及换乘枢纽的开挖,车站基坑采用明挖顺做施工,换乘枢纽采用分区明挖顺做与盖挖顺做相结合施工;换乘枢纽的基坑开挖需要在靠近车站基坑的位置预留土体,预留土体在车站基坑的主体结构施做完毕后进行开挖施工;本发明合理的针对换乘枢纽基坑和车站基坑基坑面积的差异,利用两个基坑施工速度的差异,采用预留土体的方式,结合分段分层开挖,及时支护,将两基坑施工的相互影响尽可能的降低。在保证基坑的安全施工的同时,使基坑群实现同步施工,缩短工期。
(19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 113417294 B (45)授权公告日 2022.08.23 (21)申请号 202110820725.5 (51)Int.Cl.
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