LISZJ第6章物流信息系统与电子商务.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 6.3 物流公共信息平台 6.3.1 先导案例 天津港保税区：物流公共信息平台 天津港保税区按照“总体规划、分布实施、电子政务与电子商务互动并进”的实施原则，搭建完成了支撑海港保税区、空港加工区、空港物流区的公共信息平台，实现了三区网络互联，建成了全区统一的网络中心、数据中心及数据交换中心和综合业务处理中心。完善了电子政务、电子物流及电子商务综合业务应用系统的应用支撑环境。全面启动了保税区电子政务系统的开发建设，重点完成了社会公共信息发布系统、“一站式”网上服务系统、网上报表系统和机关内部办公自动化系统的软件开发。管委会机关各部门实现了网络的互联互通及信息共享，建立了跨部门间的企业基础数据库，实现了各部门间面向企业的协同办公，以“一站式、一号式、一证式”为企业和投资者提供了便捷的网络信息服务。天津港保税区通过此项目的实施，增强了为企业和用户服务的能力，也提升了保税区的整体形象。 第三十页，共五十四页。 6.3 物流公共信息平台 6.3.2 物流公共信息平台建设的目标 物流系统本身的复杂性决定了物流公共信息平台的搭建不可能有统一的模式，必须制定个性化的解决方案，总地来说，要遵循以下基本原则： 1、系统规划的前瞻性与阶段性。经济的不断发展，市场在不断变化，物流系统也不是静止不变的，物流设施会随之不断升级，物流公共信息平台的规划应具有分阶段实施的可行性和可扩充性。 2、功能设计的实用性和开放性。物流公共信息平台将与运输、储存、流通加工、配送等环节的不同系统发生关系，系统的设计必须保障在各业务功能的实现的前提下，各业务功能之间的有效对接与整合。 第三十一页，共五十四页。 6.3 物流公共信息平台 6.3.2 物流公共信息平台建设的目标 3、技术造型的先进性与安全性。物流公共信息平台将直接服务于众多物流企业，大量生产经济数据要求系统在采用先进技术的同时也要保证系统的稳定与安全。 4、应用系统的整体优化原则。追求整体效益的实现，是物流公共信息平台建设的目的所在。因此，物流公共信息平台应在保证整体效能最大化的前提下，追求各子系统的最大利益。 第三十二页，共五十四页。 6.3 物流公共信息平台 6.3.3 物流公共信息平台对现代物流发展的作用 物流公共信息平台通过对物流信息的采集、传输、存储、处理及发布，为整个物流系统提供必要的决策支持。应实现物流信息的透明化以及系统运作的高效化，按照以人为本，协调发展的原则，在企业、客户与政府之间搭建一个协调运作的平台。 （1）实现物流信息资源的整合。采集各个子系统传输的数据；对数据进行必要的处理和存储；将处理过的信息发布出去 。 （2）促进了社会物流资源的整合。强了供应链上下游企业间的沟通与合作，间接地促进了社会物流资源的整合，充分体现了物流横向一体化的发展策略。 （3）推动了电子商务及电子政务的发展。物流公共信息平台的建设，既有利地实现与电子商务B2B、B2C系统的对接，又有利于实现与电子政务G2B、G2C、G2G系统的连通。 第三十三页，共五十四页。 6.3 物流公共信息平台 6.3.4 物流公共信息平台网络架构 物流公共信息平台是信息和通讯技术在跨组织物流运作中的一种应用形态，是物流企业以及相关部门之间进行信息交互的一种公共架构，目的是改进组织间协调机制，提高物流运作效率。 从本质上来说，物流公共信息平台不是一种全新的信息技术应用形态，它是基于现有跨组织的信息技术应用的一种拓展。 物流公共信息平台按服务领域、支撑环境、技术要素和运营主体等可分为：城市物流公共信息平台、区域物流公共信息平台、行业物流公共信息平台和企业物流公共信息平台，各种物流公共信息平台的关系如图所示。 第三十四页，共五十四页。 6.3 物流公共信息平台 6.3.4 物流公共信息平台网络架构  第三十五页，共五十四页。 6.3 物流公共信息平台 6.3.4 物流公共信息平台网络架构 国家级物流公共信息网络处于整个公共物流信息平台的顶层，通过标准接口或网络与国外物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换； 省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台通过通信网络与国家级物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换； 企业物流信息网络通过网络通信与省级物流公共信息平台和行业物流公共信息平台相连，并进行相互间的数据交换。 第三十六页，共五十四页。 6.3 物流公共信息平台 6.3.5 物流公共信息平台案例 广州物流信息公共平台推动电子商务 2008年以来的珠三角地区经济，在国际金融危机冲击之下，面临区域经济增长方式转变的挑战，其中物流业也在所难免。而国务院在下