小型桥梁施工组织设计.docx

文档来源为:从网络采集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 小型桥梁施工组织设计 1 ．总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 1.1 编制范围、依据和原则 新西来桥改建工程。 本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、子细研究，并对施工场地周围情况进 行充分、详细调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合我方技术水平、施工人员 及装备情况编制而成。 主要编制依据如下： (1)新西来桥改建工程招标文件及补疑文件； (2)新西来桥改建工程施工图； (3)工地现场勘察所得资料； (4)相关规范及标准。 (1)符合业主招标文件质量、工期要求，严格执行招标文件技术规范及相应的各种 必威体育精装版规范要求。 (2)遵循与设计、规范和验标保持一致的原则； 坚持技术先进性、施组优化性、 经 济合用性相结合的原则。 (3)从工程的全局出发 ，考虑影响施工的各种客观条件，遵循工程施工的客观规律 ， 针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等 ，在确保质量、工期的前提下制 定安全可行、 易于施工控制的技术方案和技术措施。 环绕关键路线 ，科学合理安排工程进度 ，组织劳动力、机械设备、 材料、 构件及 半成品的供应； 统筹规划和修筑暂时设施以方便施工。 1文档来源为:从网络采集整理.word 版本可编辑. 文档来源为:从网络采集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 1.2 工程概况 新西来桥改建工程为川心港桥梁工程，川心港桥梁位于西来桥镇川心港与幸福北 路交接处，跨径 10 米+10 米+10 米，桥面宽度 12.7 米，两边各设 35 厘米人行道栏杆。 本标段施工主要包括川心港桥基础、 下部结构、 上部结构(含桥面铺装)及锥坡防护。 (1)桥梁宽度：服从永和村复垦道路横断面布置，车行道宽度 10.5 米。 (2)桥面横坡：车行道双向横坡 1.5%。 (3)设计荷载：公路-II 级荷载。 (4)桥下通航等级：无。 (5)地震烈度：按 7 度设防。 (6)桥面高程为吴淞 7.85m。 标准跨径 10 米 3 跨，采用装配式钢筋混凝土空心板，分中板和边板，可在预制场 预制，用大平板车运至现场后，吊装就位。 预制板顶面混凝土要按施工规范要求进行凿毛处理 ，应凿除处理层混凝土表面的 水泥砂浆和松弱层 ，经凿毛处理的混凝土面， 应用水冲洗干净 ，不留积水 ，按施工缝 处理 ，在浇筑次层混凝土前 ，应铺一层M10 水泥砂浆 ，使铰缝、桥面铺装与预制空心 板整体受力。 由于东、西桥台所处地质情况差不多 ，则桥台采用了同样的基础形式。采用单排 钻孔灌注桩 ，桩径 120cm。 桥墩亦采用单排钻孔灌注桩 ，桩径130cm。 桥面泄水孔采用 uPVCΦ10cm 管 ，在市场上购置。 间距 4 米， 单件 1.2 米长。 本场区勘察深度范围内土体可分为下述几层 ，现描述如下： 2文档来源为:从网络采集整理.word 版本可编辑. 文档来源为:从网络采集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. ①素填土：主要为江滩耕作土，灰褐色，灰色，湿~饱和，软~流塑，层厚 0.4 ~ 3.5 米。 ②淤泥质粉质黏土：深灰色，灰色，流塑~软塑，具微层理，无摇震反应。干强度 中等，韧性中等，切面尚光滑。场区普遍分布，系中偏高压缩性土，为潮湿类土，层 厚 3.4 ~ 8.5 米，层顶埋深 0.4 ~ 3.5 米。 ③层粉砂：为青灰色，饱和，稍密~中密，主要成份为长石、石灰，局部夹粉土， 场区普遍分布，层厚 1.0 ~ 6.5 米，层顶埋深 4.1 ~ 9.6 米。 ④层淤泥粉质黏土：深灰色，饱和，流塑，夹粉砂薄层，钻进中有少量 CH4 气体 逸出，含有机质成份。无光泽，摇震反应中等，干强度低，韧性低。场区普遍分布。 系高压缩性土，为过潮湿类型土，层厚0.9~ 5.5 米，层顶埋深 6.5 ~ 15.5 米。 ⑤粉细砂：青灰色，饱和，稍密~中密，主要成份为长石、石英砂质，夹薄层粉土， 摇振反应中等，场区普遍分布，系中压缩性土，层厚 4.8 ~ 10.0 米，层顶深度 10.5 ~ 19.8 米。 ⑥层粉砂夹粉土：青灰色，松散，砂质成份为长石、石英，场区普遍分布，层厚 0.8~3.2 米，层顶深度 17.8 ~25.0 米。 ⑦细砂：青灰色，饱和，中密~密实，砂质成份为长石、石英，工程性质好，中 偏低压缩性，场区普遍分布，本层未揭穿，层顶深度20.1~27.6 米。 本标段施工用水、用电已通。 施工场地拆迁及平整已完毕； 场外道路已通。 1.3 施工总体设想 按流水施工作业法组织为主， 辅以平行施工作业法组织施工。 3文档来源为:从网络采集整理.word 版本可编辑. 文档来源为:从网络采集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 管理模式：实施项目经理负责制；