城市规划原理整理.pptVIP

（二）站场的位置选择 1、客运站 与铁路车站、港区码头有较好的联系，便于组织联运 2、货运站场 3、技术站 目前六十一页\总数九十三页\编于二十一点 第四节 城市交通的综合规划 一、城市交通运输发生的类型与结构 （一）城市客运方式与结构 1、客运方式 2、不同规模城市出行时耗与主要公交方式 城市规模 最大出行时耗（分） 主要公共交通方式 200万人 60 大中运量快速轨道交通、公共汽车、电车 100～200万人 50 中运量快速轨道交通、公共汽车、电车 100万人 40 公共汽车、电车 中等城市 35 公共汽车 小城市 25 公共汽车 （二）城市货运方式与结构 1、铁路 2、水运 3、公路 4、航空 5、管道 二、城市客货运交通综合组织 （—）城市客运交通组织 1．公共交通 城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统。 公共汽电车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90％以上。站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50％，中心城区大于70％。 目前六十二页\总数九十三页\编于二十一点 2、自行车交通 （1）自行车道路系统 单独设置的自行车专用路、城市干路两侧的自行车道、城市支路和居住区内的道路 （2）自行车道路网密度与道路间距 自行车道路与机动车道的分隔方式 道路网密度（km/km2） 道路间距（m） 自行车专用路 1.5～2.0 1000～1200 与机动车道间用设施隔离 3～5 400～600 路面划线 10～15 150～200 （3）自行车道路与铁路正线相交时尽量设分离式立体交叉 （4）自行车道路的纵坡应控制在3％以内，其交通环境设计应设置安全、照明、遮荫等设施。 3、步行交通 由人行道、人行横道、人行天桥和地道、步行林荫道和步行街等组成完整系统。 （1）步行街 ①完全步行街、②公共交通步行街、③局部步行街、④地下步行街、⑤高架步行街 （2）人行天桥（或地道） 4、客运交通集散点（枢纽）的布置 （1）合理组织广场平面交通 目前六十三页\总数九十三页\编于二十一点 （2）组织立体化的交通枢纽 （二）城市货运交通组织 1、过境货运交通 2、出入市货运交通 3、市内货运交通 （1）城市货运道路 ①在道路网规划中要明确划分出货运道路，引导圭要的货运车辆集中在几条干路上行驶。 ②城市对外货运交通的出入口数，应根据城市土地使用、出入市货物流向和流置而定，一 般不少于三个，并与对外公路网联系起来。 ③大中城市的市内货运量约占全市货运量的50％～60％，并且货运量大量集中在主要货源 点与集散点之间的联络道路上。应规划货源点与集散点之间的直接道路或货运干路。 ④应在城市市区（或市中心区）外围布置环路或切线走向的货运道路，以分流过境货运交 通。 （2）货运车辆站场 货运车场一般按货物种类的专业要求分类管犁，分别分散布置在全市各地，与主要货源点、货物集散点结合，以便就近配车，方便用户，减少空驶。货运车辆的场站设施，宜采取大、中、小相结合及分散布置原则。 目前六十四页\总数九十三页\编于二十一点 （3）货物流通中心 ①地区性货物流通中心 规模较大，运输方式综合，设置在城市边缘地区的货运干路附近。 ②生产性货物流通中心。一般有明确的服务范围，尽可能与工业区结合，服务半径不宜过大， 一般采用3～4km。 ③生活性货物流通中心。一般以行政区来划分服务范围。大中城市采用分散方式，小城市适 当集中，服务半径2～3km。 城市基础设施规划 城市基础设施的概念 概念：为城市服务的各种市政公用设施的总称。 城市基础设施主要包括 供水、排水、供电、电信、供热、供燃气、防洪、消防、人防、环境卫生等等 “七通一平”：指供水、排水、供电、电信、供热、供燃气、道路通，土地平整。 目前六十五页\总数九十三页\编于二十一点 二、城市供水系统规划 1、城市供水系统规划的内容 城市供水是城市的生命线，是城市生活、生产和城市建设的重要组成部分。 着重考虑城市范围内的供水方案，为给水工程专业设计提供指导原则： 估算用水量、选定水源、水厂位置和净水方法，进行管网布置等。 2、城市供水系统的组成 取水工程：地下水（井、泉） 地表水（河、湖、水库） 净水工程：自来水厂 加药混凝、沉淀、过滤、消毒 输配水工程：供水管网，送至用户 3、城市水源 城市水源的选择 水源选择：地下水：卫生、方便、成本低 大口井（2—12米