一种高度可调的出行工具减震车轮结构.pdfVIP

下载本文档

1
0
约7.06千字
约 8页
2023-06-15 发布于四川
举报
版权申诉

一种高度可调的出行工具减震车轮结构.pdf

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

本发明公开了一种高度可调的出行工具减震车轮结构，旨在解决现有的摩托车离地间隙通常是固定的，同一车型在不同路况条件下，并不能根据行驶需要对车辆离地间隙进行调整，使其使用范围受限的问题。其技术方案要点是：包括车身以及两组固定在车身上的安装架,安装架上固定连接有减震装置，安装架的两侧均设置有伸缩杆，两侧伸缩杆的另一端均设置有三角架，三角架的一端与减震装置转动连接，三角架的一端设置有带动杆，两侧带动杆之间设置有车轮本体。本发明的一种高度可调的出行工具减震车轮结构能够通过伸缩杆、三角架和带动杆来带动车轮本

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113147987 A (43)申请公布日 2021.07.23 (21)申请号 202110495360.3 (22)申请日 2021.05.07 (71)申请人浙江迷你摩托斯车业有限公司