CB 20025-2018CN 舰船管系和暖通建模和输出要求.docx

中华人民共和国船舶行业标准 FL 1500 CB 20025—2018 代替 CB 20025—2011 舰船管系和暖通建模和输出要求 Requirement for modeling and outputting of warship PIPE and HVAC 2018-12-28发布 2019-03-01 实施 0**电54006627315查真 aur CWTEC (到)内置防伪码 其画样识 蓬 防 伤 国家国防科技工业局 发 布 I CB 20025—2018 前 言 本标准代替CB 20025—2011 《舰船管系和暖通建模和输出要求》。 本标准与CB 20025—2011相比，主要修改内容如下： 删除“术语和定义”章节； 对三维模型分类及编码重新进行了界定； 删除了“基础模型、组合模型、装配模型”章节； 增加附录A对三维模型分类示例的描述。 本标准由中国船舶重工集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团有限公司第七O 一研究所。 本标准主要起草人：向剑平、凌昊、胡婉婷、万鹏、周亮 本标准所代替的标准的历次版本发布情况为： CB 20025—2011。 1 CB 20025—2018 舰船管系和暖通建模和输出要求 1 范围 本标准规定了舰船三维设计过程中管系和暖通 (hvac:heating ventilating and air conditioning 的英文缩写，这里专指暖通的风管及风管附件)建模和三维模型输出要求。 本标准适用于舰船管系和暖通三维设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB 3033.2 船舶与海上技术 管系系统内含物的识别颜色 第2部分：不同介质和(或)功能的 附加颜色 GB/T 10609.1 技术制图 标题栏 GB/T 10609.2 技术制图 明细栏 GB/T 13361 技术制图通用术语 GB/T 14689 技术制图 图纸幅面和格式 GB/T 14690 技术制图 比例 GB/T 18229 CAD工程制图规则 CB 20022—2018 舰船三维建模通用要求 3 建模要求 3.1 三维模型分类 3.1.1 管系三维模型分类 管系三维模型一般按功能、结构形式、材料三个层级进行分类，分类示例参见附录A 中图A.1。 3.1.2 暖通三维模型分类 暖通三维模型一般按功能、结构形式、材料三个层级进行分类，分类示例参见附录A中图A.2。 3.2 建模通用要求 3.2.1 建模一般原则 确定合理的直径，保证油泵等管系附件所需要的流量和压力要求； 选择管材应考虑系统的工作压力值大小和工作温度范围，保证足够的强度又使系统重量最轻， 并考虑管中的工作介质，满足耐油性和耐腐蚀性的要求； 根据系统设计要求，选择适当的管子连接方式，保证管系与暖通具有良好的密封性、抗震性 和耐疲劳性能； 在满足管子安装协调的情况下， 一根管子应采用一个弯曲半径值，以简化制造工艺； 管系和暖通的敷设层次应考虑安全性和维修性，走向避免迂回曲折，减少复杂形状，以减小 流体阻力；管子布置应尽量避免穿越电器设备、热总管或其他热源区；管路系统设计应采取保护措施进 行防火设计，两套系统的布置尽量远离，以提高生存力。 3.2.2 坐标系 附件模型的坐标系应采用笛卡尔坐标系。建模时一般按下列优先次序确定具体坐标系： a) 原点：原点一般应在附件模型的中轴线与对称面(或者端面)的交点上； b) 一般将 YZ 平面作为附件模型对称平面。 2 CB 20025—2018 3.2.3 比例、单位与分辨精度 比例、单位与分辨精度应符合CB 20022—2018第4章的要求。 3.2.4 几何建模要求 参数化原则 本文件适用的模型一般采用参数化建模的方式，即通过参数表驱动单个模型生成该模型的系列件。 模型精度控制基本原则 对模型精度控制应遵循以下基本原则： a) 三维模型应能够真实反映管子或附件的外在、外观形体特征； b) 三维模型应体现包括最大外形尺寸、安装尺寸及凸出体信息； c) 模型的外界接口形式明确； d) 在不影响模型主要外形特征的情况下，诸如倒角、退刀槽、螺旋或螺纹特征可适当忽略。 3.2.5 保存要求 设计过程中的点、线、面、坐标系