科学技术史课件-近代第二次技术革命.pptVIP

汽油机的出现 1883年，戴姆勒和迈巴赫制成了第一台四冲程往复式汽油机，此发动机上安装了迈巴赫设计的化油器，还用白炽灯管解决了点火问题。以前内燃机的转速都不超过200r/min，而戴姆勒的汽油机转速一跃为800—1000r/min。它的特点是功率大，质量轻、体积小、转速快和效率高，特别适用于交通工具。与此同时，本茨研制成功了现在仍在使用的点火装置和水冷式冷却器。 柴油机——内燃机家族的另一个明星 柴油机是与汽油机同时发展起来的，它们具有许多相同点。在内燃机发展史上，它们是相互推动的。 德国狄塞尔博士于1892年获得压缩点火压缩机的技术专利，1897年制成了第一台压缩点火的“狄塞尔”内燃机，即柴油机。 狄塞尔（1858-1913） 柴油机——内燃机家族的另一个明星 柴油机的高压缩比带来众多的优点：1、不但可以省去化油器和点火装置，提高了热效率，而且可以使用比汽油便宜得多的柴油作燃料。 2、柴油机由于其压缩比大，最大功率点、单位功率的油耗低。3、柴油机因为压缩比高，发动机结实，故经久耐用、寿命长。 狄塞尔先生在他55岁那年不幸逝世了，没有能够见到他发明的发动机装在汽车上。10年之后，MAN公司终于在柏林的汽车展览会上推出了第一台装在卡车上的狄塞尔发动机。 4、内燃机的广泛应用 内燃机特别是汽油机和柴油机的出现，得到广泛应用，对农业和交通运输业的发展来说，内燃机的重要性甚至于超过了电机。 内燃机的发明导致了一系列新兴交通运输方式的诞生：导致了汽车工业的崛起；铁路运输技术的革新；1912年第一艘柴油机驱动的远洋轮船的建成；1903年美国莱特兄弟驾驶内燃机驱动的飞机首次飞上天空。 “第一辆”汽车 1826年英国的布朗制造出一台4马力的真空式煤气发动机，并把它装在一辆车上，驱动这辆车爬上了肯特郡的一个小山坡。 但这辆车没有达到实际使用的水平，也没有引起人们的注意。 不过美国《吉尼斯世界记录大全》还是把布朗的车列为世界上第一辆汽车。 戴姆勒 Gottlieb Daimler 1834-1900 1885戴姆勒研制成比当时一般内燃机转速高4倍的汽油机。他先把这台汽油机装在一辆自行车上，1886年他又把它装在一辆马车上，车辕改装成一套转向机构，这样就制成了一辆汽车。 1886年是“汽车王国”的“元年”，戴姆勒和本茨各自制造了第一辆汽车。1889年巴黎世博会上，这对襁褓中的“兄弟”双双亮相，戴姆勒的四轮汽车基本是现成的马车安上必威体育精装版的汽油发动机。本茨则另起炉灶，整体设计了三轮汽车。在高高耸立的埃菲尔铁塔下，来自五大洲的2000万观众看到了未来的“马路天使”。 1900年戴姆勒逝世，公司答应以经销商耶利内克的女儿梅赛德斯的名字作为汽车商标。而本茨公司已经是世界最大的汽车制造商，1900年产量超过600台。 An 1886 Benz Motorwagen １８８６年１月２９日，两位德国人卡尔-奔驰和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。 本茨 Karl Benz 1844-1929 德国人本茨于1885年研制成三轮汽车，这辆三轮车由一个水平单缸的汽油机驱动，因为这台汽油机转速较低，这辆车的时速只有12公里。 本茨对这种车型不断改进，于1888年出售。1893年本茨开始生产四轮汽车，汽车工业从此兴起。 1886年戴姆勒和儿子驾车旅行 1895年本茨和家人驾车旅行 1889年巴黎世博会展出的戴姆勒汽车 1889年巴黎世博会展出的本茨汽车 本茨－戴勒姆公司 从此戴勒姆的事业开始兴旺发达，他不仅生产汽车，还生产大批汽油机出售，英国和法国汽车的发展就是从使用戴勒姆的发动机起步的。 1926年，戴姆勒公司和本茨公司这两个竞争30年的老对手正式合并，建立了历史最悠久的汽车公司。银光闪烁的“三棱星”成为知名度“仅次于耶稣十字架”的全球性标志。 Henry Ford (1863-1947) 亨利·福特1863年出生在美国密执安州一个自耕农家庭。他生性喜爱摆弄各种机器设备。他试图设计一种靠本身的动力运行并能载人的惊人的新机器。他把这种机器叫作“不用马的马车”。这也就是现在汽车的雏形。 英索尔帮助爱迪生弄到了建立中心发电站的资金和特许权以后，接着又同爱迪生一起找到了一块宽50英尺、长100英尺的地皮，打算在上面建造一个发电站，向一个面积半平方英里的地区供电。中心发电站地址被确定在珍珠街255—75号。 1881年，法国巴黎举办世界博览会，届时世界各地的人都前来参观。爱迪生为了要在这次博览会上展览，特地制造一具重27吨，可以供1200只电灯照明的发电设备。这是当时世界上最大的发电机。 发电机陈列于会场中，公开表演，大受外国电学家赞美，争相研究其构造。一个德国专家报道说，这个系统“设想得极妙，连最后的细节都考