第一章运输基础知识.pptVIP

80—120km/h 固定成本低 变动成本相对高 300km以内 通常5—10吨 灵活性最大 门到门运输 1、公路运输 第五十六页，共九十四页。 80—160km/h 固定成本很高 变动成本相对低 300km以上 货车60—100吨 列车通常3000吨左右 固定线路上站到站运输灵活性受限 2、铁路运输 第五十七页，共九十四页。 运输成本低 搬运装卸费用高 500km以上 运输能力最强 通常千吨—万吨 受自然地理条件限制 3、水路运输 第五十八页，共九十四页。 900—1000km/h 运输成本高 500km以上 200吨以内 受航空港设施布局限制 4、航空运输 第五十九页，共九十四页。 速度与工艺、管径、对象等关系密切 固定成本高 变动成本相对很低 管网覆盖范围以内 运输能力强 受管网布局限制 专用性强 5、管道运输 第六十页，共九十四页。 第六十一页，共九十四页。 资料： 第六十二页，共九十四页。 西气东输工程主干线西起新疆塔里木油田轮南，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、浙江和上海，最终到达上海市白鹤镇，是我国自行设计、建设的第一条世界级天然气管道工程。2000年2月工程正式启动，2002年7月正式开工，2004年10月1日全线建成投产。“西气东输”工程把西部的天然气资源优势变成西部经济优势，并促进沿线几个省、区、市产业结构、能源结构调整和经济效益提高。在西气东输工程拉动下，我国天然气产业发展势头非常强劲，将规划构建覆盖全国的五横两纵天然气基干管网，逐步形成西气东输、北气南下、就近外供、海气登陆的供气格局，最终实现全国天然气的资源多元化、供应网络化和市场规模化。由此可见管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一，是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之一。 第六十三页，共九十四页。 【案例讨论】 美国BJS管道公司提议在国家的西部修建一条地下管道运输原油，这样就不再需要300艘原油油轮，而是用155英里的管道将石油运送到4个精炼厂，漏油风险也将减少很多。从经济角度看，这个方案可以创造很多的工作机会，提供百万美元的税收，为美国经济注入百万美元资金。但是这个方案在进行公民意见调查时，遭到了大多数公民的反对，没有得到预期的政治支持，主要原因是居民担心管道漏油污染环境。当然，经过该公司的努力，以及管道在原油运输中显而易见的优越性，这个方案最终获得了所需的支持。 讨论：你怎样看待管道运输与环境的关系？谈谈我国在环境保护与运输协调发展方面应如何完善相关法规。 第六十四页，共九十四页。 资料： 上海浦东高速磁浮铁路正线全长30公里，将上海市区与东海之滨的浦东国际机场连接起来，单向运行时间约8分钟，平均运行速度达到每秒60－70米。运行时，磁浮列车与轨道间约有10毫米的间隙，这就是浮起的高度。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。 第六十五页，共九十四页。 三、合理化运输 1、不合理运输的表现 空 驶 对 流 迂 回 重 复 倒 流 过 远 运 力 不 当 第六十六页，共九十四页。 ⑴合理选择运输方式 ⑵合理选择运输工具 ⑶正确选择运输线路 ⑷改进包装方法，提高包装质量 ⑸提高车辆装载技术 2、运输合理化的措施 第六十七页，共九十四页。 莱特兄弟制造的飞机 第二十四页，共九十四页。 第一架飞机： 世界上第一架螺旋桨式飞机“飞行者号（Flier）”制造于1903年12月17日，是由美国莱克兄弟发明制造的。其飞行了36.58米，留空时间12秒，飞行高度达3.66米。这是世界上首次可操纵的、持续的、有动力的飞行，标志着国际民用航空业的诞生，人类进入了航空的时代。现在这个世界上第一架飞机珍藏在美国航空航天博物馆。 国际第一条航空航线： 1914年1月1日世界第一条定期民用航线在美国的佛罗里达州开通，航程35公里。 中国第一条航空航线： 中国政府正式开通的第一条民用航线，是1920年5月8日由北洋政府开辟的京沪航线的京津航段。 航空的起源 第二十五页，共九十四页。 飞机的发展进程 热气球 滑翔机 莱特“飞行者号” 民用航空的发展历史 第二十六页，共九十四页。 我国是世界上最早使用管道输送天然气的国家之一。1600年左右，竹管输气已有很大发展。但第一条现代意义的输气管道却是1963年在四川建成的管径426mm、长度55km的巴渝管线。从全世界来看，18世纪以前主要是用木竹管道输送，1880年首次出现蒸汽机驱动的压气机，