22春“交通运输”专业《城市轨道交通客流分析》在线作业含答案参考1.pdfVIP

22 春“交通运输”专业《城市轨道交通客流分析》在线作业答案参考 1. 简述间接吸引客流。 参考答案：间接吸引客流即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。 2. 简述轨道交通与自行车的换乘布局原则。 参考答案： (1)比较适合于城市中心外围区域或居住区内的轨道交通车站﹔而对于中心区内的车站， 由于路面空间和停放空间不足，不适宜采用﹔ (2)为避免自行车停放占用道路空间，必须提供足够数量的专用停车位﹔ (3)对于换乘量较大的车站应集中设置路外停车场，且不宜相距太远，并最好设置专用换 乘通道﹔对于换乘量较小的车站，可根据车站出入口位置，采用车辆就近分散停放方式﹔ (4)停车场可布置在人行道外侧的绿化带内，也可结合周边建筑布置﹔ (5)停车场内须设置适量的支架和遮挡设施，并安排专人管理，收费力求低廉﹔ (6)合理组织行驶路线，将自行车从主、次干路上分离出来，构成非机动车专用道系统， 为乘客提供方便、安全、舒适的换乘环境。 3. 乘客满意度的提升和改进的方向，不仅要考虑到重要性，也得考虑到成本和效益，以及相 关的政策。( ) T.对 F.错 参考答案：T 4. 半自动售票作业的方式为______。 参考答案：人工收费找零、机器出票 5. 分时客流不均衡系数 K 越大，则单向分时最大断面客流不均衡程度 ( )。 A.越大 B.越小 C.不变 D.不能确定 参考答案：A 6. 简述建立乘客满意度测评指标体系的原则。 参考答案：建立乘客满意度测评指标体系的原则有： ①建立乘客满意度测评指标体系，必须要以乘客为主。 ②测评指标的选取应具有全面性。 ③测评指标的选取应具有代表性。 ④测评指标必须能够控制。 ⑤测评指标必须是可测量的。 ⑥测评指标的独立性。 ⑦建立乘客满意度指数测评指标体系还需要考虑到与竞争者的比较，设定测评指标时要考 虑到竞争者的特性。 7. 结合我国国情，综合各种因素，推荐我国合理步行时间为 ( )。 A.5min B.10min C.15min D.20min 参考答案：B 8. 影响客流的因素有哪些? 参考答案：城市轨道交通客流的主要影响因素包括：轨道交通沿线土地利用状况、城市经济水 平、城市中心区潜在的增长前景、自行车及常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系 统的服务水平以及轨道交通线网实施的进程等。 9. 一般而言，新建轨道交通的客流包括 ( )。 A.新增客流 B.转移客流 C.诱增客流 D.已有客流 参考答案：BC 10. 在三次吸引客流预测模式中，把通过步行、______、公交车三种方式到站乘车的人次，分 别称为一次吸引客流、二次吸引客流和三次吸引客流。 参考答案：自行车 11. 客运是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。 ( ) T.对 F.错 参考答案：T 12. 站台乘降区客流分布状态有候车状态、上车前集结状态以及乘降互换状态。 ( ) T.对 F.错 参考答案：T 13. 多方式衔接规划的基本原则有哪些? 参考答案： (1)城市铁路、港口、机场、长途客运站，汇集了多种交通方式，具有客流集中、 换乘量大、流动性强、辐射面广等特点，易形成综合交通枢纽。城市轨道交通与常规公交应成 为客运枢纽的主要运输方式。在公交枢纽站，要提供足够的站场用地和先进的设施，合理组织 人流和车流，以达到空间立体化的有效衔接。城市轨道交通与其他交通方式衔接的交通模式一 般可分为三种等级和规模：综合枢纽站、大型接驳站和一般换乘站。 (2)长途客运站场应根据客流分布方向，原则上安排在城市发展区边缘出入口地带，结合 公路干线网络和城市轨道交通线网，设置在城市轨道交通线首末站附近，并组织公交进行换乘， 以实现区域与城市交通二级接驳，发挥系统各自功能。换乘中心应提供公交总站场地和设施， 视客流集结规模，确定公交场站用地和线网布局及组织形式。换乘中心的设计应做到功能分区 合理，转换空间紧凑，行人系统安全，交通组织流畅。 14. 系统分析的核心包括哪些部分 ( ) A.评价与决策 B.设立目标 C.拟订替代方案 D.建立模型 E.划定问题的范围 参考答案：ABC 15. 适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，称为系统的 ( ) A.集合性 B.阶层性 C.相关性 D.环境适应性 参考答案：D 16. 城市轨道交通系统包括哪些部分?( ) A.车辆 B.线路 C.车站 D.控制系统 参考答案：ABCD