拌和站临建方案.docx

成都华川集团渝湘高速 DE-LM 成都华川集团渝湘高速 DE-LM 合同段 - - 新建 1#拌和站实施方案 编制： 复核： 审批： 指挥部 二○一○年五月二十八日 目 目 录 一、 概 述… 3 二 、 施 工 人 员 、 机 械 设备… 3 三 、 施 工 方案… 5 四 、 质 量 保 证 措施… 7 五 、 安 全 、 环 保 文 明 施 工 保 证 措施… 8 六 、 拌 合 站 主 要 岗 位 人 员 职责… 9 七 、 拌 合 机 安 全 操 作 规程… 10 八 、 搅 拌 设 备 维 护 包 养 制度… 11 九 、 拌 合 站 生 产 管 理 制 度… 15 新建邕宁邕江特大桥 1#拌和站实施方案 一、概述 由我部承建的南宁铁路枢纽 II 标，路线长、地形地势起伏较大， 辖区内丘陵、河道、既有线密布，施工便道连接不完全。受此影响，为保证施工进度，结合我部实际情况，我部在辖区内拟建数个拌合站。 1# 拌和站拟设置在邕江特大桥 15# 特大桥右侧（ 里程桩号为 YNK769+600）100 米处，主要供应邕江特大桥施工所需砼。 1#拌和站拟建面积为 8475 ㎡（面积=长×宽=135.5×98.8=13384.7 ㎡）。拌和站离仙葫大道不远，大约 40m，道路通行状况良好。拌和站用电拟采用距拌和站直线距离 100m 处的高压线，生产、生活用水拟采用就地打井的方 式解决。 二、施工人员、机械设备 1#拌和站主要供应邕江特大桥的砼，砼总量为3.3 万m3。拌和站拟采用一台 HZS50 拌合站和一台 HZS120 拌合站，可充分满足施工生产的需要。 拟进场机械设备型号、数量表 编 编 设备名称 型号 数量 备注 号 1 拌和机 HZS50、 HZS120 2 2 装载机 ZL50 2 3 筛砂机 1 4 洗石机 1 5 混凝土运输 车 5 拟进场人员数量表 编 编 工种 单位 数量 备注 号 1 拌和站站长 人 1 负责拌 合站全 面 工作 2 技术负责人 人 1 3 机械负责人 人 1 4 调度 人 2 按每天 按每天 3 班，每班 2 人考 2 1 混凝土运输车 3 人 10 司机 1 4 杂工 人 6 5 安全员 人 1 6 质量员 人 1 7 实验员 人 2 8 材料员 人 1 9 地磅操作员 人 1 1 门卫 人 2 0 1 拌和机操作 1 手 人 6 虑 1 装载机司机 人 2 三、施工方案施工工序： 场地初平 成都华川集团渝湘高速 DE-LM 成都华川集团渝湘高速 DE-LM 合同段 - - 安装板房铺筑基层 搅拌机、配料机等台座 设备安装 安装板房 板房基础 水电安装 场地硬化 砌筑排水沟 其它构筑物围墙施工 1、场地初平： 其它（地磅等） 1#拌和站临建地点全部位于旱地，地势较为平缓，场地初平以填挖平衡为原则，并根据地势设置一定坡度（1%为佳）以方便排水。 场地初平时应将表层土（厚约30cm）清除，并堆积于一侧，工程 结束后便于恢复耕地及农田。 多水地段填筑时应注意排除积水、清除淤泥，并采用渣石回填压实。如遇淤泥较深时，可采用片石挤於。无论采用何种方式处理，其目的都是为保证不发生沉降。 为保证拌和站场地的稳定，在初平填筑施工过程中应严格按照路 基填筑施工进行，每层填筑均须采用机械碾压密实。 2、铺筑基层： 初平完成后，铺设 30cm 砂砾碎石（渣石）基层并碾压密实以加 强承载力。 基层应分两层填筑，在保证承载力的前提下，对地质情况较好的地段应适当减小填筑厚度，对地质情况较差的地段应适当增加填筑厚度。 3、场地硬化： 基层铺筑完毕后即开始场地硬化。硬化前应参照平面布置图预留 水沟、水池、活动板房等位置。场地硬化采用 C25 混凝土，厚度根据区域的不同分别设置：在道路、拌和站、备料区等反复有车辆碾压的地方混凝土厚度为 30cm；在活动区、拌合机安装区等较少有车进入的地方混凝土厚度为20cm；板房内部地平混凝土厚度为 10cm。 5、砌筑排水沟： 排水沟断面见附图所示，沟身采用 M10 砖砌 24 墙，部分水沟需设置盖板的采用 C30 钢筋混凝土盖板。砌筑施工时应注意，盖板顶应略低于混凝土地面，便于排除积水。 6、围墙施工： 围墙采用砖砌，厚度24cm（即 24 砖墙），每隔5m 和围墙转角处设砖柱一道（36cm×36cm），围墙高 1.8m。 7、其它构筑物： 其它构筑物包