汽车知识科普-15年以上车龄优缺点.pdfVIP

15年以上的老车用起来比较麻烦的，安全性也不太够，唯一的好处就是1年贬值200块钱 可能都不到。 维修成本更高 德国技术监督协会TÜV曾经对市面上车辆的可靠性进行过调查，以每2年为单位，对不同 车龄的车辆进行了一个分组。 结果这样：车龄越高，车辆的故障率同样也是越高的。 2到3年车龄的准新车，故障率平均只有5.7%；4到5年的车龄时，上升到10.1%了；10 到11年的老车，平均故障率可以达到27.1% ，你看，就一下子高很多。 简单讲：年纪越大，故障率越高，就要掏更多的钱去修。 另外，不少保险公司还不愿意给超过15年的老车来投保车损险，万一路上发生了个小事故， 还得自己掏钱修的。 所以说，老车的日常使用成本比新车是要高上不少的。 需要经常年检 除此之外，老车还经常需要验车。 这个是《道路交通安全法实施条例》里面有明文规定的：超过15年的老车，每半年检测1 次，1年要2次的。 每年2次的年检，这种15年以上的老车就很有可能因为各种各样的原因卡一卡，甚至是过 不去。 也不怎么安全 除了麻烦之外，老车也不怎么安全。 美国公路安全保险协会（IIHS）的高级研究副总裁安妮·麦卡特和她的同伴对事故报告进行了 一个分析，结果是这样的。 过去几年里面，在道路上丧生的青少年驾驶者里面，有几乎一半驾驶的都是11年或以上的 车子。简单讲：车龄越长，车子开起来越不安全，供你参考，这是一个角度。 好处是不怎么会贬值 不过，如果手里真的是有15年以上的这种老古董，不是特殊情况也不用急着脱手去甩卖了， 就它老了去卖掉还有怎么样，可以等等，看看能不能卖个好价钱。 肖欢发表在《赤峰学院学报（自然科学版）》上面有篇论文，《二手车评估折旧规律研究》。 里面介绍的二手车折旧法，照它的来算的话：14年车龄的二手车成新率是13.49%，再放1年， 成新率也就下降2%不到，11.69%。 15年以上衰减得就更慢了，如果是按照1万块钱的车价来算，1年也就贬值不到200块钱， 可以说是15年以上的老车基本上是不怎么会贬值了。 15年以上的老车不推荐日常通勤使用 总得来讲，15年以上的老车用起来确实是有不少麻烦的地方的，我个人不推荐拿来上下班 代步。