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发电机组蓄电池电解液比重的调整 电解液的比重应根据不同的季节适当地做一些调整。冬季环境温度较低，为防止冻坏蓄电池，应适当提高电解液的比重；夏季环境温度较高，为了减小电解液对极板和隔板的腐蚀作用，又要适当降低电解液的比重。在冬季电解液的比重一般调在1.270或1.280，在夏季电解液的比重一般要调在1.240。其调整步骤如下： ○1按正常充电方法进行充电 ○2夏季使用时，应向蓄电池内部加入蒸馏水，使电解液的比重下降。在冬季，应向蓄电池内部加入一定比重的电解液，使蓄电池内部的电解液比重提高。 ○3蓄电池充电完毕后，应测量电解液的比重。若不符合要求，则应进行再次调整。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第31页。 蓄电池电解液的比重和电量的多少也是有关系的，检查蓄电池电解液的比重的时候要将蓄电池先充足电再检查，如果比重在1.25到1.30g/立方厘米就是正常的，用久了的蓄电池比重如果降低了，要把蓄电池里的电解液全部倒掉，用蒸馏水反复稀释，最后再加配好的电解液就可以了。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第32页。 为提高车用蓄电池的放电容量并延长其使用寿命，电解液的比重应随气温不同而改变。在夏季应用比重为 1.26～1.28的电解液，在冬季应用1.28～1.30的电解液，在北方特别寒冷地区也可用1.40的电解液。 电解液是用浓硫酸和蒸馏水配制而成的。比重为1.26、1.27、1.28、 1.29和1.30的电解液，浓硫酸与蒸馏水的体积比分别为1：3.05、1：2.80、1： 2.75、1：2.60和1：2.47，浓硫酸与蒸馏水的重量比分别为1：1.60、1：1.57、1： 1.49、1：1.41和1：1.34。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第33页。 在配制电解液时应注意以下事项： 1.要用无色透明的化学纯硫酸（俗称充电用硫酸），严禁使用含杂质较多的工业硫酸。 2.要用纯净的蒸馏水，严禁使用含有害杂质的河水、井水及自来水。 3.要在清洁耐酸的陶瓷容器内配制，不要使用不耐温的玻璃容器，以免被硫酸和水混合时所产生的高温炸裂。 4.配制前按所需电解液的比重，先算出蒸馏水与硫酸的比例。配制时，必须将硫酸缓慢地倒入水中，并用玻璃棒搅拌。千万不要将水倒入硫酸中，以免强烈的化学反应飞溅出硫酸伤人。配好的电解液要待温度低于30℃时， 再倒入蓄电池中。 5.贮存电解液要放在清洁有盖的容器中，不能使用金属或带金属盖的容器。使用前应先用玻璃棒将电解液搅拌均匀。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第34页。 由于温度的变化，电解液的比重也要发生改变。在20℃时，电解液的比重不变，每上升或下降1℃，电解液比重减少或增加7×10E-4。所以，在测量电解液比重时应根据实际温度进行修正。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第35页。 蓄电池的维护 发电机组蓄电池电解液 比重的调整 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第1页。 前言： 蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第2页。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第3页。 1.清洁蓄电池外部 （1）检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。 （2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损。否则，应将蓄电池从车上拆下修复。 （3）用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液，可用布块擦去脏污或用热水冲洗，然后用布擦干。清除极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的脏污，如图 1所示。疏通加液口盖通气孔并将其清洗干净。在安装时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第4页。 1.清洁蓄电池外部 发电机蓄电池保养全文共35页，当前为第5页。 2.检查蓄电池液面高度 用一根内径6-8mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直至极板上缘为止，然后用拇指压紧管的上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为10-15mm，如图 2所示。最后再将电解液放入原单格电池中。 发电机蓄电池保养全文共3