防灾安全监控系统技术方案及工程技术总结.pptVIP

防灾安全监控系统技术方案及工程技术总结;第一节 防灾系统简介 第二节 系统构成及功能 第三节 系统设置方案 第四节 接口设计 第五节 京沪高速防灾工程简介 第六节 回顾及探讨;第一节 防灾系统简介; 防灾安全监控系统是保证高速铁路专线安全运行的重要基础设施之一，是架构于通信传输系统之上的安全信息采集、监控系统，为列车运行管理提供数据和依据。防灾安全监控系统包括风速风向监测、雨量监测、雪深监测、地震监控及异物侵限监控系统。 防灾安全监控系统由风、雨、雪、地震以及异物侵限现场监测设备，现场监控单元，监控数据处理设备，工务终端，调度所设备，传输网络等组成。;;;;;;;;;;;;;三、 主要设计原则 ;; ; 系统构建应支持系统容量、系统功能的平滑扩展， 设备应采用模块化结构，不能因系统在容量、功能方面的扩展影响已有系统的稳定运行。 ;;第二节 系统构成及功能;; 由数据库服务器、应用服务器、磁盘阵列、维护终端、网络交换机、对外通信接口、黑白激光打印机、防雷单元、网络安全设备、UPS电源及维护终端桌等组成。; 监控数据处理设备系统构成;;;调度所终端界面;调度所终端界面;（三）工务监控终端构成; （四） 监控单元构成;监 控 单 元 构 成 图;（一）风速风向计 每处风监测点包括2台风速风向计、1个现场接线箱（含传输接口设备、电源及防雷设备）。 ; ;热场式风速计原理;用超声波测量风速风向，其核心在于测量超声波在空气中传播的时间，即所谓的飞渡时间（TOF，time of flying），超声波从一个探头传送到另一个探头所需要的时间是与风速以及超声通路有关。顺风将使超声信号传播时间递增，逆风将会使之递减。如果风速为零，信号双向的传输时间相等。如果在两个不相关方向上同时测量风速，就可以通过三角学合成计算出风速以及风向。依此原理，超声波 风速风向记录仪可仅仅使用三个探头即可确定平面中的风速风向。 ;风监测设备的安装; 风监测设备的安装示意图; ;雨监测设备的类型; ;;（四）地震监测点;地震监测方案;;（五）异物侵限监测设备组成;异物侵限监测设备组成;异物侵限轨旁控制器;1.防灾监控数据处理设备 （1）能够接收管辖范围内的各监控单元上传的风、雨、地震、异物侵限监测信息及监控单元的工作状态信息。 （2）按设定的报警门限值和信息处理规程，对风、雨、地震、异物侵限监测信息进行综合分析处理，根据灾害强度，生成各类报警、预警信息以及相应的行车管制预案并传送至相关用户终端。 （3）存储各类监控信息的日常数据及各类报警、预警信息的内容包括灾害种类、发生时间、区段、灾害级别、行车管制预案等。 （4）具备对各类信息的统计分析功能。 （5）提供监测信息维护、系统运行参数配置、用户权限管理及访问日志等在内的系统管理功能。 （6）具有自检和对监测设备、监控单元的故障进行监测。 （7）具有与相邻防灾系统交换信息的功能（8）向用户终端、监控单元等授时，同步相关设备时钟。 （9）预留与国家气象、地震部门的通信接口，接收灾害信息。;2.所防灾安全监控设备2、调度所终端功能：;3. 防灾系统工务终端 本工程 在沈阳局工务调度、大连工务段、辽阳工务段、沈阳工务段、长春、四平设置防灾系统工务终端。在哈尔滨局工务调度、哈尔滨工务段设置防灾系统工务终端。;;防灾安全监控系统技术方案及工程技术总结;第一节 防灾系统简介 第二节 系统构成及功能 第三节 系统设置方案 第四节 接口设计 第五节 京沪高速防灾工程简介 第六节 回顾及探讨;第一节 防灾系统简介; 防灾安全监控系统是保证高速铁路专线安全运行的重要基础设施之一，是架构于通信传输系统之上的安全信息采集、监控系统，为列车运行管理提供数据和依据。防灾安全监控系统包括风速风向监测、雨量监测、雪深监测、地震监控及异物侵限监控系统。 防灾安全监控系统由风、雨、雪、地震以及异物侵限现场监测设备，现场监控单元，监控数据处理设备，工务终端，调度所设备，传输网络等组成。;;;;;;;;;;;;;三、 主要设计原则 ;; ; 系统构建应支持系统容量、系统功能的平滑扩展， 设备应采用模块化结构，不能因系统在容量、功能方面的扩展影响已有系统的稳定运行。 ;;第二节 系统构成及功能;; 由数据库服务器、应用服务器、磁盘阵列、维护终端、网络交换机、对外通信接口、黑白激光打印机、防雷单元、网络安全设备、UPS电源及维护终端桌等组成。; 监控数据处理设备系统构成;;;调度所终端界面;调度所终端界面;（三）工务监控终端构成; （四）