铁路技术管理规章（普速铁路)题库.docxVIP

《铁路技术管理规程》 （普速铁路部分） 单选题库 A、车站 B、区间 C、站外 D、前方站 88、单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐 区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报 告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（B ） m,并在轨道 电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。 A、10 B、 15 C、 20 D、 25 89、单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在（D ） 时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停 车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m）,并在轨道电路调谐 区外使用短路铜线短接轨道电路。 A、区间 B、通过信号机前 C、调谐区外 D、调谐区内 90、遇天气恶劣，信号机显示距离不足（D ） m时，司机或车站值班员须 立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认 信号的办法行车。 A、500 B、 400 C、 300 D、 200 91、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 nl时，司机或车站值班员须立即 报告（A ）,列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的 办法行车。 A、列车调度员B、调车区长C、车站值班员D、供电调度员 92、改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。 当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致 时，应立即采取（D ）措施。 A、停车 B、减速 C、控制速度 D、减速或停车 93、当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机 凭（C ）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知 起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。 A、列车调度员B、调车区长C、车站值班员D、供电调度员 94、天气转好时，应及时报告（A ）发布调度命令，恢复正常行车。 A、列车调度员B、调车区长C、车站值班员D、供电调度员 95、列车通过防洪重点地段时，司机要加强（B）,并随时采取必要的安全 措施。 A、观察 B、瞭望 C、注意 D、联系 96、列车通过通过减速地点标时，未标明时限速为（D ） km/h A、 35 B、 30 C、 20 D、 25 97、列车退行时限制速度为（B ） km/h A、10 B、 15C、 20D、 25 98、接入站内尽头线，自进入该线起列车限制速度为（B ） km/h A、 35 B、 30C、 20D、 25 99、正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经 （C ）准许。 A、列车调度员B、调车区长 C、车站值班员 D、供电调度员 100、列车进站后，应停于接车线（C ）。在设有出站（进路）信号机的线 路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 A、警冲标外方B、站界标内方 C、警冲标内方D、站界标外方 101、进站、接车进路信号机不能使用时，应开放（A ）信号。 A、引导信号 B、容许信号 C、注意信号D、调车信号 102、引导接车时，列车以不超过（C ） km/h速度进站，并做好随时停车 的准备。 A、 10 B、 15 C、 20 D、 25 103、由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应 在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示（A ）接车。 A、引导手信号 B、通过手信号C、特定引导手信号D、调车手信号 104、（ C ）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。 A、列车 B、列车全部C、列车头部 D、列车部分越过 105、司机必须确认（D ）及发车信号显示正确后，方可起动列车。 A、调度命令 B、出站信号 C、机车信号D、行车凭证 106、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预 告司机，并显示（B ）o A、引导手信号 B、通过手信号C、特定引导手信号D、调车手信号 106、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车必须在该信号机前停车， 司机应停车等候（B ） min,该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到 阻碍能随时停车的速度继续运行。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 107、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车必须在该信号机前停车， 司机停车等候2 min,该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随 时停车的速度继续运行，最高不超过（C ） km/h A、 10 B、 15 C、 20 D、 25 108、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车必须在该信号机前停车， 在停车等候同时，必须与（D ）、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列 车时，不得进入。 A、客运值班员B、调车区长 C、助理值