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本文来源：网络收集与整理|word 可编辑 公司资质升级计划书 公司资质升级计划书 公司资质升级可行性报告 一、公司基本情况及升级要求 舟山元通工程监理咨询有限公司是舟山市唯一的一家从事公路工程监理 咨询的企业，公司为交通部丙级工程监理资质，可以承接舟山行政区域内二 级及以下公路工程、桥梁工程和隧道工程的新建及改建项目，参与过舟山大 陆连岛一期工程监理工作。公司年平均营业收入在 200 万元以上。目前，公 司技术力量雄厚，具有中高级职称人员 27 人，拥有部级监理工程师 18 人， 舟山新区成立以来随着交通建设的投入加大，交通基础设施更新换代加快， 为公司的业务拓展提供广阔的市场前景，公司响应市委市政府“勇担使命， 四干兴舟”的号召，积极投入舟山发展的大潮中去。作为舟山交通行业的一 员，夯实自身基础，努力提高公司品质，能更好为新区建设服务，向上级主 管部门提出公司资质升级事宜，并得到上级部门的首肯和大力支持。二、舟 山公路工程监理行业情况及市场预测分析 1、行业状况 国家在 1995 年开始正式施行公路工程监理，为响应国家的政策，促进 舟山公路工程建设的发展， 1999 年 3 月，市政府同意成立舟山元通工程监 理咨询有限公司，主要从事公路工程的监理、咨询和试验检测工作，目前也 是舟山唯一的一家公路工程监理企业。近几年，舟山的发展越来越快，交通 基础设施建设投入逐年增加，公路建设等级也在稳步提高，这些都引起外市 1 / 7 本文来源：网络收集与整理|word 可编辑 监理企业对舟山市场的关注，随着舟山新区的成立，外市监理企业开始进驻 舟山市场，对本地企业形成竞 争压力。促进本地企业升级做强，最终形成有序竞争。同时舟山新区设 立后，迫切需要一家资质符合目前舟山公路工程建设要求的监理企业为舟山 的项目建设提供全方位的服务。 2、市场前景和预测分析 根据《舟山市公路水运交通运输十二五发展规划》相关数据，十一五期 末，舟山公路等级总体偏低、通畅水平有待加强。我市尽管公路密度较大， 位居全省前列，但从构成来看，国省干线所占比重仅为 5%，二级及以上公 路里程的比例也仅为 19%，我市农村特别是偏远海岛的乡村，交通发展落 后，乡村道路等级普遍较低。“十二五”期间，随着社会主义新农村建设的 深入，城乡一体化进程的加快，使农村交通运输事业进入一个快速发展期， 同时也对交通运输的基础保障作用提出了更高要求。以主骨架公路、农村公 路、港口为重点的公路水路交通基础设施建设，进一步提升交通运输网络的 整体效能以全面适应经济社会发展为目标，以打造“五型公路”为载体，以 加快疏港类公路建设、对外通道和陆岛通道建设，本岛及主要岛屿的干线公 路建设为重点，全力提升舟山对外、主要城镇节点及各主要港区、物流基 地、机场之间的公路交通保障能力，继续深入推进农村公路建设，加强公路 养护与保护工作，建设功能齐全、路况良好的大开放、大立体、大民生路 网。到 202*年，本岛(包括金塘岛、册子岛和朱家尖岛)形成以高速公 路、一级公路为骨架，其它主要大岛形成以二级以上公路为骨架，较为完善 的干线公路网，农村公路网络连通度和平均等级进一步提高。基本形成总量 充分、结构合理、密度适当、覆盖全市的公 2 / 7 本文来源：网络收集与整理|word 可编辑 路交通基础设施网络体系，满足经济和社会发展的总体需求。全社会公 路路网总规模达到 2500 公里，其中国省干线公路 385 公里，农村公路 2115 公里；路网等级结构进一步改善，二级以上公路里程比例提高至 48%，国省 公路基本普及二级以上公路。构建本岛及主要岛屿的快速交通网络，重点推 进连岛工程接线、疏港公路、本岛主要干线扩容、主要岛屿骨架路网的等重 点工程建设，继续深入实施陆岛交通建设，基本完成通村公路的改造和路面 完善工程。“十二五”期间，公路规划项目涉及新改建公路里程 1375.3 公 里，其中包括高速公路 35.1 公里、一级公路 281.7 公里、二级公路 546.5 公里、三级公路 172 公里和四级公路 340 公里。这里，四级公路主要是通村 联网公路，建设总里程达到 308 公里。公路规划涉及项目总投资 499.3 亿 元，其中“十二五”期间预计投资 422.7 亿元，包括高速公路项目 146.8 亿 元，国道 3 亿元，省道 2.15 亿元，重要县道 268 亿元，以及通村联网公路 2.71 亿元。 3、市场竞争和目标市场(1)市场竞争 目前，参与舟山公路工程监理的市场的公司资质等级较高，一般是交通 部甲级资质企业，主要在舟山从事高速公路和国省道工程监理工作，同时因 为是设立分公司或办事处原因，在监理人员配备上不是很充足，人员素质参 差不齐，工作效果难以满足舟山新区建设要求。我监理公司主要从事二级及 以下