第六章汽车空调故障诊断技术.pptVIP

五、汽车空调系统制冷剂充注 （一）高压端充注制冷剂 从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为高压端充注，充人的是制冷剂液体。其特点是安全。快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏，抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可起动压缩机（发动机停转）， 且制冷剂罐要求倒立。 * 第二十九页，共四十四页。 五、汽车空调系统制冷剂充注 操作步骤如下： （1）当系统抽完真空之后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。 （2）将中间软管的一端与制冷剂罐注人阀的接头连接起来，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 （3）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。 （4）从高压侧注人规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐手阀及压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，不能开动发动机（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防产生液击。 * 第三十页，共四十四页。 五、汽车空调系统制冷剂充注 （二）低压端充注制冷剂 从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。 * 第三十一页，共四十四页。 * 主讲：贾永枢 * 主讲：贾永枢 * 第六章 汽车空调故障诊断技术 §6-1 汽车空调故障诊断基础 §6-2 汽车空调维修操作技能 §6-3 汽车空调常见故障分析 * 第一页，共四十四页。 §6-1 汽车空调故障诊断基础 一、汽车空调系统工作原理 二、汽车空调故障诊断方法 三、汽车空调故障诊断注意事项 * 第二页，共四十四页。 一、汽车空调系统工作原理 压缩机工作时，将蒸发器内产生的低温、低压制冷剂蒸气吸入并进行压缩后，在高温高压状态下排出。 高温高压气态制冷剂流入冷凝器，经冷却，气态制冷剂变成液体。 液态制冷剂进入干燥过滤器，驱除水文和杂质。 高压液态制冷剂从膨胀阀小孔喷出，成为低压雾状制冷剂流入蒸发器。 雾状制冷剂在蒸发器内吸收蒸发器管外的热量汽化，从吹风机来的空气流经蒸发器表面，被冷却后送到车厢内。 气态制冷剂又重新被压缩机吸入，这样反复进行。 * 第三页，共四十四页。 一、汽车空调系统工作原理 * 第四页，共四十四页。 二、汽车空调系统故障诊断方法 1．听 听包括两方面的含义，一是听取驾驶员对故障原因的说明，二是监听设备有无不正常噪声。但当接通空调开关，压缩机刚开始工作时，发动机声音稍微大些是正常。  * 第五页，共四十四页。 二、汽车空调系统故障诊断方法 2、看 主要是指查看各部件的表面情况，如观察仪表盘上的压力、水温、油压等性能指示灯是否正常，此外还应重点查看以下部位: 　　　① 检查压缩机安装是否牢固，压缩机驱动皮带是否有歪斜、破损等情况，同时要求压缩机皮带松紧度合适（可用两个手指压皮带中间部位，能压下7～10mm为宜）。 　　　② 检查冷凝器表面是否脏污、变形，与水箱之间是否有杂物。 　　　③ 检查蒸发器和空气过滤网是否干净和通风良好。 　　　④ 检查制冷系统管路、接头及组件表面有无油迹（如有油迹，一般是制冷剂出现渗漏），制冷管路是否有擦伤或变形等。 　　　⑤ 查看制冷剂的数量和工作状态。  * 第六页，共四十四页。 二、汽车空调系统故障诊断方法 3、摸 主要指用手触摸零件的温度，来判断空调系统工作正常与否。开启空调开关，使压缩机运转15～20分钟之后，进行如下操作： ①利用手感比较车箱冷气栅格吹出的冷风凉度及风量大小。 ②用手触摸压缩机的进、排气管的温度，两者应有明显的温差。 ③利用手感比较冷凝器的进管和出管两者温度。当后者温度低于前者为正常，若两者温度相差不大，甚至相同，说明冷凝器有故障。 ④用手触摸干燥过滤器前后管道的温度，当两者温度一致为正常，否则说明干燥过滤器存在堵塞现象。 ⑤膨胀阀前面的管道与出口应有很大的温差，否则说明膨胀阀出现故障。  * 第七页，共四十四页。 二、汽车空调故障诊断方法 4、测 主要指借助压力表对系统的高、低侧进行压力的测量，对于自动空调还可以利用自诊断对制冷系统进行测试，来确定故障部位、原因。 * 第八页，共四十四页。 三、汽车空调故障诊断注意事项 1、风沙、灰尘较多的地区要定期冲洗水箱和前部的冷凝器，以改善散热效果。保证空调处于良好工作状态。 2、一般在仪表板上方装有光照强度传感器和室内温度传感器，维修空调时要注意是否因为在这上面堆放了一些杂物从而引起空调性能的下降。 3、后窗除雾器采用加热格栅结构，按下空调控制面板上的后窗除雾按钮后，电流