废旧锂电池回收利用报告经典课件.pptx

废旧锂电池的回收利用现状介绍目录CONTENTS废旧锂离子电池回收的背景01国内废旧锂电子回收工艺02国外废旧锂电子回收工艺03废旧锂电池回收的产业化现状04拟采用的回收方法05一、废旧锂离子电池回收的背景表1 巴黎协定各国燃油车禁售时间表国家荷兰挪威德国印度法国英国日本计划停售燃油车年限2025202520302030204020402050表2 各车企燃油车停产计划车企品牌时间停产燃油车计划沃尔沃2019年所有新产车辆电动化玛莎拉蒂2019年只生产电动汽车斯巴鲁2020年退出柴油车业务奔驰2022年所有车型均拥有电动版福特林肯2022年不再推广燃油车本田汽车2025年将纯电动汽车等车型在欧洲销售比例提高到2/3，目前这一数字仅为5%。长安汽车/北汽2025年停售燃油汽车一、废旧锂离子电池回收的背景我国新能源汽车行业发展迅速根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中提出的目标，到2020年，我国纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。根据中国汽车工业协会统计，截止到2018年我国电动汽车产量累计达到219万辆。我国新能源汽车累计保有量突破200万辆，占全球市场50%以上。一、废旧锂离子电池回收的背景2017年新能源电池材料装机电量分析2017年，中国动力电池装机总量约36.4GWh，同比增长29%。假设动力电池平均使用寿命为4-6年，从2009年我国开始推广新能源车，这就意味着从2018年起，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。假设30%使用4年，40%使用5年，30%使用6年，BEV电池按照450kg，PHEV电池按250kg计算，并考虑每辆电动汽车使用过程中平均需要更换电池2-3次，估算废动力电池产量在2020年将达到17-20万吨，2025年将达到50万吨。一、废旧锂离子电池回收的背景环境污染资源紧缺电池类型金属元素镍含量钴含量锰含量锂含量钴酸锂Li、Co/18%/2%磷酸铁锂Li///1.1%锰酸锂Li、Mn//10.7%1.4%三元系Li、Ni、Co、Mn12%5%7%1.2%一、废旧锂离子电池回收的背景我国废旧动力电池主要管理政策2018年3月，七部门推行“17地区+1国企”形式的新能源车汽车动力蓄电池回收利用试点工作 2018年2月，工信部公布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，并于8月正式实施2017年5月-7月，国家标准委发布《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》等四项标准。2017年1月，国务院办公厅公布《生产者责任延伸制度推行方案》2016年12月，环保部发布《废电池污染防治技术政策》2016年2月，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》2016年1月，发改委与工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收利用政策（2015版》一、废旧锂离子电池回收的背景我国废旧动力电池主要管理政策新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法电动汽车生产企业应承担生产使用的蓄电池回收利用的主要责任。电动汽车及动力蓄电池生产企业和梯次利用企业应负责建立废旧动力电池回收网络，通过售后服务网点或电池租赁企业等回收动力蓄电池。鼓励多家企业通过委托代理或与回收企业、再生利用企业合作等模式，共建、共用废旧动力蓄电池回收网络，降低回收成本，提高回收网络运行效率。生产者责任延伸制度报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上动力蓄电池。国家已高度重视新能源汽车废旧动力蓄电池的回收利用。二、国内废旧锂电子回收工艺废旧磷酸铁锂动力电池回收技术（1）固相法（再生修复）深圳比克电池的唐红辉等发明了《一种磷酸铁锂电池正极废片的综合回收方法》，专利公布号C ,该方法将收集到的正极材料废片机械破碎成碎片，将碎片置于由真空气氛、惰性气体保护下的烧结炉中，在150-750℃的温度下进行热处理；将热处理后的碎片采用机械分离或超声波震荡方法，将铝箔集体从碎片中分离，得到磷酸铁锂正极材料、导电剂和粘结剂残余物的混合物；将该混合物在80-150℃温度下烘烤8-24h，将烘烤后的混合物磨粉后分级，即得到磷酸铁锂正极回收料。横店东磁的金江剑的专利（专利公布号CN102280673A），国轩高科的杨续来等专利（CN102208706A）也基本类似的再生修复方法。二、国内废旧锂电子回收工艺北京赛德美全组分回收工艺二、国内废旧锂电子回收工艺废旧磷酸铁锂动力电池回收技术（2）沉淀分离法奇瑞汽车的刘志远发明了《一种废旧磷酸铁锂电池综合回收的方法》，专利公布号CN101847763A，该方法利用有机溶剂溶解电芯碎片上的粘结剂，通过筛分，实现磷酸铁锂材料和洁净的铝、铜箔分离，其中铝、铜箔通过熔炼回收；利用氢氧化钠溶液除去磷酸铁锂材料中