建设方案第三版.docVIP

XX市公共交通有限公司 智慧公交系统项目 建设方案 PAGE 30 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 项目概述 3 (一) 项目名称和类型 3 (二) 项目建设单位及负责人 3 (三) 项目背景 3 (四) 用户需求 3 1. 业务需求分析 3 2. 网络和公共云服务平台服务需求 4 3. 系统功能和性能需求 5 4. 安全防护需求 8 (五) 编制依据 13 1. 国家部委要求 13 2. 政策文件方向 14 3. 标准规范指导 15 (六) 建设目标、效果、任务、周期 16 1. 建设目标 16 2. 建设效果 17 3. 建设任务 18 4. 建设周期 18 (七) 项目建设内容 18 (八) 总投资及来源 18 二、 智能公交建设方案 18 (一) 应用系统功能设计 18 1. 基础信息管理系统 19 2. 公交调度管理系统 19 3. 公交运营管理系统 21 4. 智能视频监控管理系统 21 5. 公交营收管理系统 22 6. 电子站牌发布系统 22 7. 公交全支付系统 22 8. 掌上公交APP和微信公众号 23 9. 公交ERP综合管理信息系统 24 10. 司机自助服务管理系统 24 11. 客流分析运营管理系统 25 (二) 终端设备参数要求 25 1. 智能车载终端 25 2. 司机操作屏 26 3. 驾驶行为监测终端 26 4. 司机自助服务终端 26 5. 易燃挥发物监测终端 27 6. POS支付终端 27 7. 客流统计终端 27 8. 55寸LCD电子站牌 28 9. 摄像头规格参数要求 29 10. 存储设备规格参数要求 29 三、 实施规划方案 29 四、 工程预算 30 五、 效益分析 30 1. 智慧公交带来的社会效益 31 2. 公交智能化带来的企业效益 32 六、 培训方案 34 1. 培训目的 34 2. 培训方式 34 3. 培训对象 34 4. 培训内容 35 七、 售后服务 37 项目概述 项目名称和类型 项目名称：XXX智慧公交系统项目 项目类型：新建 项目建设单位及负责人 项目建设单位：XXX 项目负责人：XXX 项目背景 XX公交公司现有线路74条，运营车辆1537台。2013年5月开始建设智能调度监控系统，成立了信息中心。一年多的时间里在367台车辆上安装了车载调度监控设备。2015年根据油补政策和调整需要车辆的运行轨迹来确认车辆的运行里程，公司在全部车辆上安装了简易的“行车记录仪”，通过公司调度平台将数据转发给省油补平台。信息中心利用车载GPS数据在手机平台上发布了“掌上公交”APP，实现了全部线路的手机实时公交乘车查询，极大方便了乘客对公交信息的实时查询。但随着科技的发展，通讯技术的突飞猛进，设备更新换代较快，而公司安装智能调度监控系统较早，已安装的设备已无法满足城市现代发展和广大市民对城市公共交通出行的需求，需要加大投入对设备进行更新换代升能改造，来满足城市发展和广大市民对公交交通出行的需求。 用户需求 业务需求分析 目前传统公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用定点发车、两头卡点的手工作业的调度方式，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量和效率。 公交车内属于人员密集且空间封闭的场所，其治安状况比较复杂，公交客运除受不断的乘运纠纷和运营管理困扰外，公交车上时有发生盗窃等案件，另外乘客逃票和司乘人员窃取票款的行为也时有发生，这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定团结。 传统公交行业没有采用视频监控系统，不能有效解决公交车内治安监控以及乘客逃票和司乘人员窃取票款行为的取证，前方车况如发生车辆刮擦或者碰撞等事故，事后无法辨别事故责任，且中心调度人员不能实时掌握前端运行情况。传统公交调度采用纸质路单人工调度管理，存在众多弊端。公交车辆调度处于“看不见、听不着”落后现状。 总结目前的公交运营，当前公交公司的运营管理存在如下问题归纳如下： 1、不能准确地记录车厢内发生的所有事情，以便为公安机关提供有效的影像资料，方便调查偷盗、伤人等案件的取证，帮助维护乘客的合法权益； 2、乘客投诉缺少事实证据，对司乘人员缺少有效监督。由于缺