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毕 业 设 计 论 文 题 目:论计算机联锁系统的重要性 摘 要 计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一,是一种高效、安全的车站联锁设备,是提高车站通过能力的基础。同时,计算机联锁系统还具有故障—安全性能,与继电联锁系统相比,其在设计、施工和维护方面都较为便捷,且便于改造和增加新功能,为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。 本论文主要阐述了计算机联锁系统的硬件结构组成,设备选型及电源配置等原则及处理方法。采用二乘二取二的体系结构的计算机联锁控制系统方案,尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究,计算机联锁技术已日趋成熟,在大力推广使用。根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看,由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能,完成其对信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等部分设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的控制。 关键词:铁路信号;计算机联锁;性能要求。 XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 3951 摘 要 II 14853 目 录 III 10610 绪论 1 29200 第一章 计算机联锁概述 2 26166 10163 1.1计算机联锁系统的构成 2 10163 12711 1.2 计算机联锁的主要技术条件 2 12711 1.3 计算机联锁比继电联锁的优越性3 28665 28665 第二章 计算机联锁系统的结构5 2597 2.1 计算机联锁系统的单模块结构5 16165 16165 2.2 计算机联锁系统的多模块结构6 14432 14432 第三章 计算机联锁系统的性能要求分析8 10431 10431 3.1 计算机联锁系统的基本结构8 11306 11306 3.2 计算机联锁系统的实时性 8 3.3 计算机联锁系统的安全性8 3.4 计算机联锁系统的结构模块化与标准化9 3.5 计算机联锁系统的经济性9 3.6 计算机联锁系统的功能扩展9 6786 6786 第四章 计算机联锁的功能和现状 10 17183 5638 4.1 计算机联锁的功能10 4.2 计算机联锁的应用现状10 计算机联锁系统的发展前景13 5.1 计算机联锁系统的必要性13 5.1.1 功能的完善13 5.1.2 实现管理现代化13 5.1.3 节省费用14 5.2 计算机联锁系统的发展14 5.2.1 向高可靠性方向发展14 5.2.2 向全电子化方向发展15 5.2.2 向站区一体化、区域化的方向发展15 5.2.4 向信息化、智能化和综合自动化的方向发展16 4524 结 论 17 3937 参 考 文 献 18 31905 致 谢 19 XX学院毕业设计论文 PAGE 1 绪 论 1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世,随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁,并取得了显著的成绩,90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。如日本、英国已制定技术政策,不再发展继电联锁,而由计算机联锁取代。1984年中国铁路开发出第一台计算机联锁,此后取得迅速进展。截至2005年底,据中国铁道部统计,中国国家铁路使用计算机联锁的车站已有1247个。 随着计算机软硬件技术的高速发展,按照引进、消化、提高的技术方针,中国的联锁机从最初的单板机发展到现在的联锁专用计算机,安全性、可靠性有了大幅度的提高,功能得到加强。计算机联锁也由少量运用发展为铁路车站信号联锁的主力设备铁路干线车站联锁基本上全部实现了计算机联锁控制。 XX学院毕业设计论文 PAGE 15 第一章 计算机联锁的概述 车站联锁控制系统是车站信号的基础设备,在计算机联锁系统开发之前是基于布线逻辑的继电联锁装置。社会在发展,技术在进步,电子技术和计算机技术的不断发展,一场信息技术大革命正在世界范围内迅速展开。随着计算机技术的发展,特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究,车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展。 1.1计算机联锁系统的构成 计算机联锁系统由硬件和软件构成。 硬件包括联锁计算机(完成联锁功能和显示功能)、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。 软件是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分,由两部分组成:一是参与联锁运算的车站数据;二是进行联锁逻辑运算,完成联锁功能的应用程序。
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