WHHT软弱基坑强力搅拌原位固化施工工法.doc

攀 琀 软弱基坑强力搅拌原位固化施工工法 1.概述 为解决施工区域软基处理传统措施实施所存在的资源匱乏和弃方污染所带来的环保影响，以及针对高流动性、高含水率的软基处理施工难度大等局限性，采用就地固化技术代替传统软基处理的施工方法。就地固化技术能使原先流动状、高含水率、无强度的软土转变成高抗压强度、整板性优越、耐久性好的可满足道路、堆场、绿化等浅层地基土方材料的要求，且具有经济环保实用优势。通过与常规灰土换填处理的对比分析和施工工艺研究，得知就地固化技术在处理后地基性能、工程造价、施工工期和环保效益上具有明显优势，可在工程中规模化应用。 本工法以蔚蓝建东高速公路工程和东扩至互助一级公路扩能改造工程等项目为依托，利用固化剂对软弱土体就地进行固化,形成提高地基承载力的硬壳层的一种浅层处理方法。通过调研对多种处理工艺进行对比，最终选择就地固化处理工艺，针对设备配置、固化施工配合比、关键操作工序、质量控制的要点等进行了具体研究，提出“自动定量、递进式、连续推进、短期开挖及承载”的超深超宽就地固化施工方法，对施工作业范围内的软基进行固化处理，提高了整个基坑支护施工的安全性。软土处理后用于隧道上覆填土，实现弃土再利用。实践证明，该方法克服了深层土体固化强度不均匀的技术难题，保证了地基承载能力要求，同时也符合绿色和生态交通建设的理念，为类似工程提供借鉴和参考。 2.工法特点 2.1无需换土和弃土，实现土资源的循环利用，节能降耗、减排增效，加快施工进度，降低工程造价，具有很好的经济效益和环境效益。 2.2后台自动化供料系统可实现多种固化剂的同时供料,通过浆液输送管道进入喷嘴,利用搅拌头上螺旋分布的刀头三维空间立体切削土体和转动,实现三维立体搅拌。固化剂和淤泥拌充分和均匀,使淤泥软土形成一定强度的固化稳定土体,从而对土体进行就地利用或达到地基处理要求的方法。 2.3提出“自动定量、递进式、连续推进、短期开挖及承载”的超深超宽就地固化施工方法，对施工作业范围内的软基进行固化处理，提高了整个基坑支护施工的安全性。 3.适用范围 本工法适用于淤泥、泥浆、软土等地基处理。除了在公路路基工程之外，还可以在围海造地工程、海洋滩涂围垦、人工岛工程等领域广泛应用。 4.工艺原理 软土就地固化技术是一种利用固化剂对软土等土体就地进行固化，使土体达到一定强度或其它使用要求，从而对土体进行就地处理或进行利用的方法。就地固化技术可以代替传统的换填法，无需换土和弃土，实现土资源的循环利用；同时可将就地固化处理技术复合地基组合应用形成人工硬壳层复合地基，可以代替砂垫层和桩帽，同时充分发挥桩间土的作用，降低桩的数量，从而降低工程造价；该技术推广和应用，其技术效益、经济效益和环境效益显著。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 5.2工艺要点 5.2.1施工放样 1）放线定位：根据建筑红线控制点，按照施工图纸给定的坐标用全站仪将轴线及桩位测量定位，并用木桩做好标记，于木桩上桩位点钉铁钉，木桩突出地面10cm至20cm，桩点，标高记录在册，并将控制轴线引至施工场地外安全位置，用水泥砂浆固定，以便恢复及检查使用。 2）轴线复核：施工前，对已放线定位的各轴线及桩位位置重新复核一次，检查各轴线之间尺寸及桩位位置尺寸是否符合施工图纸设计要求，并请监理验线复核签字认可。 3）按纵向每20米间距进行横断面复测（原设计横断面处必核），并按断面进行现场放中桩及边桩，如半幅横断面宽度超过30m，中间应加桩。 4）通知管理处业主代表，由业主代表通知管理处其他技术人员、设计单位、监理、中心试验室等相关单位代表进行现场地基承载力检测并辅以挖探进行验证。现场地基承载力检测频率按每不大于20m一个断面，每个断面不少于2个测点进行，如软基深度变化明显，应加密断面和测点。地质挖探坑测点应进行拍照或录像，并按（附表1~2）的样式完善核查地质资料，及时上传至一体化信息平台。 5）现场完成地质核查后，以现场办公会议纪要的形式确定处理方案，纪要应明确处理的范围、深度及填筑材料。承包人应完善相应三方联测资料和土工试验资料。设计单位根据会议纪要完善变更设计图设计。 5.2.2清表、整平 1）清表：现场施工前采用辅助挖机对软基就地固化范围内进行清表，清除表面树根等影响下沉搅拌的杂物。 2）回填整平：按照设计固化层顶标高对软土回填整平。施工前进行现场试搅，如遇搅拌头自身难以搅拌下沉土层，可以先对这部分土层先进行整体或局部翻挖，翻挖后大致整平后再进行固化施工。对于穿过池塘、河塘等路段时，需在道路建设范围内设置围堰，在围堰内先抽水再进行处理。抽水结束后对河道边坡进行整修，即把河道两边边坡土按处理范围进行挖除至河床底部，然后把底部土层大致整平后再进行固化施工，或固化施工后再进行表层整平。 5.2.3划分区域 将欲进行处