汽车理论-期末考试试题-及其答案终极版.pdf免费

一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定. 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间. 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力. 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力. 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发 动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是 L/100KM,而在美国燃油经济性指标的单位是 mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个,一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车 的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效 。 13、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2。5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上， 能引起车身共振的车速为54km/h。 14、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动 机的负荷率就越高，燃油消耗率越低. 15、某车其制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为 20000 ，则其前制动器制动 力为1200 。 16、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 17、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变 化的规律称为转向盘角阶段输入。 18、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。19、在 ESP 系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时， 通常将 进行制动 20、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 21、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实 阻力的是增加履带长度。 22、对于具有弹性的车轮,在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离 其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 23、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C）C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A)A、滚动阻力+坡度阻力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是(B）B、减少档位数 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C）。C、15％～20％ 6、最大传动比选择时,应主要考虑以下三方面的问题（C）C、最大爬坡度、附着率、最低稳 定车速 7、最大地面制动力取决于（A）.A、制动器制动 8、在下列制动器中,制动效能稳定性最差的是(D）。D、自增力式制动器 9、在下列制动器中,制动效能稳定性最好的是（A).A、盘式制动器 10、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时,将出现 B、前 后轮同时抱死 11、下列哪种情况会引起过多转向（B）.B、前后轮侧偏角绝对值之差 12、人体对垂直方向上的振动最敏感的频率范围是（D）D、4~12.5Hz 13、下列哪种情况会引起不足转向（A）。A、稳定因素K0 14、当汽车制动抱死时,下列说法错误的是（D）D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转 现象. 15、汽车转弯时的“卷入”现象是指（A)。A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的 过多转向特性 16、下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是（A） A、提高胎压 17、汽车侧滑的原因是（B）B、车轮抱死 三．问答题 1、坡度阻力与道路阻力：汽车重力沿坡道的奋力；滚动阻力与坡道阻力均与道路有关且以车 重成正比，两种阻力合在一起称为道路阻力。 2、等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下,以最高档位在水平良好路面等速行驶 100KM 所消 耗燃油量 3、动力因素:汽车驱动力减去空气阻力与车重的比值 4、后备功率: 5、制动力系数与侧向力系数：地面（侧向力)制动力与垂直载荷之比；6、制动效率与利用附 着系数：车轮不锁死的最大制动强度与车轮和地面间附着系数的比值;制动强度为 时汽车第 i轴产生的地面制动力与地面对第 i轴的法向反力的比值7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性： 汽车高速制动或长坡连续制动,制动效