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【QS003】汽车设计复习笔记03——机械式变速器设计 机械式变速器设计 ☆机械式变速器的设计要求？ ①保证汽车有必要的动力性和经济性； ②设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的转输； ③设置倒挡，使汽车能倒退行驶； ④设置动力输出装置，需要时能进行功率输出； ⑤换挡迅速、省力、方便； ⑥工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生； ⑦变速器应当有高的工作效率； ⑧变速器的工作噪声低； ⑨轮廓尺寸和质量小； ⑩制造成本低，拆装容易、维修方便。 ☆变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。 ☆防止自动跳档的措施？ ①将两接合齿的啮合位置错开； ②将啮合套齿座上前齿圈的齿厚切薄； ③将接合齿的工作面设计并加工成斜面。 ☆中间轴式变速器的中间轴要求轴向力平衡，其平衡的条件是什么？其一二轴和中间轴齿轮旋向怎么确定的？为什么？ 受力分析图如右，得： Fa1=Fn1tanβ1 Fa2=Fn2tanβ2 由于T=Fn1r1=Fn2r2 所以，轴向力平衡，有： tanβ1/tanβ2=r1/r2 中间轴上齿轮旋向取右旋，第一轴、第二轴上齿轮旋向取左旋；目的是为了使中间轴上同时工作的两对齿轮产生的轴向力平衡，减小轴承负荷，提高轴承寿命。 ☆主副变速器传动比搭配方式有哪些？副变速器传动比如果比较大，它放在主变速器的前面还是后面？为什么？ （1）传动比的搭配方式有插入式、分段式、综合式； （2）副变速器传动比如果比较大，应放在主变速器的后面，因为如果大传动比变速器放到主变速器前，会导致主变速器输入和传递的扭矩很大，而导致主变速器的齿轮尺寸较大，不利于主变速器的布置和整车轻量化。 ☆机械式变速器各挡齿轮齿数的分配？ ①初选中心距、齿轮模数、螺旋角； ②确定一档齿轮的齿数； ③对中心距A进行修复； ④确定其他各挡齿数。