进出口业务管理及管理知识分析.ppt

进出口业务 第十讲 进出口合同履行流程 第一页，共三十页。 一、出口业务流程（以CIF为例） 目前，我国出口合同大多以CIF和CFR贸易术语成交，以信用证方式结算货款。因此出口业务主要包括以下几个环节： 备货、催证审证改证、租船订舱 报验、报关、投保 装船、制单结汇、核销退税 这些环节有些是前后衔接，有些则可以同时进行。 第二页，共三十页。 出口业务的总体原则——四排三平衡 “四排”：在信用证出口业务中，出口企业应以合同为对象，根据进程将各阶段进行排序，力争尽快进入第一个状态： 有证有货、有证无货、无证有货、无证无货 “三平衡”：根据信用证有效期、装运期，结合货源情况，力争做到“货、船、证三平衡”，即防止出现有货无船、有船无货、装运或结汇未能在信用证有效期内进行等矛盾。 第三页，共三十页。 主要内容：按计划和进货合同向生产部门或供货部门安排生产或催交货物。 ——即向生产加工和仓储部门下达联系单（或称加工通知单或信用证分析单），要求有关部门按要求组织生产、清点、整理、检验、包装等。 具体应当注意下列事项： （一）备货 第四页，共三十页。 注意合同中的品质条款，是凭规格标准等文字说明还是按样品来表示品质，还是两者皆有，并按要求取得货物的质检证明书、原产地证明书等。 注意货物应当符合进口国法律规范。即使合同中未加注明，由于各国对各类产品有不同的品质标准，达不到者不能进口。例如： 法国禁止果汁内含有葡萄糖 黎巴嫩规定巧克力的含水率不能超过1.6% （1）货物品质须符合合同和法律要求 第五页，共三十页。 备货的数量应当留有余地，稍多于合同规定数量，以备装运时可能发生的调换和损耗。 按重量计算的货物，若未规定毛重净重，则默认为净重。 卖方对溢短装有决定权时（信用证业务中若证中未列明溢短装条款或仅有约字），一般而言应在允许的幅度内有多少装多少，避免留下微小的库存增加成本；交易数量较大时结合价格决定多装少装。 （2）交货数量应符合合同规定 第六页，共三十页。 采用符合合同要求且适航的包装（经得起冲撞、潮湿、一定程度的防水性） 认真刷制运输包装（唛头、指示性与警示性标志），需用防水墨汁或电脑打印，字幕尺寸至少4厘米，一般在包装箱的四面以上刷制运输标志；不要在外包装上标明货物种类或品牌防止盗窃。 注意包装上的运输标志反映的信息应当与所有出口单据上的信息一致 在不违反合同前提下尽可能压缩包装体积和重量 若使用集装箱包装，应将货物装满集装箱、均匀放置受力，做好铅封 空运货物包装要牢固，防止野蛮装卸（因为无法利用集装箱）；并提前询问空运包装尺寸的要求。 （3）包装应符合合同和法律规定 第七页，共三十页。 注意合同中分批装运的规定，若有规定，每一批数量均需严格照办。若未有规定，则应默认为不允许分批装运。 进行来样、来件加工装配业务时一定要注意知识产权问题，与对方签订知识产权免责条款。 （4）备货时其它应注意的问题 第八页，共三十页。 备完货物后，所备货物中若有必须法定检验的，则要向国家质检总局或其分支机构申请报验，否则不允许出口。 申请报验时，应填制“出口报验申请单”并附上合同和信用证副本等有关文件。若发现填写有误，或因为国外进口商修改信用证导致货物规格有变动时，要填写“更改申请单”。 质检总局发布的检验合格证书具有时限，若规定时限内未能装运出口，则需申请展期并复验，通过后才能出口。 2. 报验（也可看作备货的一环） 第九页，共三十页。 （1）催证 催证、审证、改证应当与备货同时进行甚至要更优先于备货，以合同规定开证、到证时限为准 以下情况下应当催证： 卖方未及时开证已构成违约而卖方又不想中断交易（保留索赔权）； 签约日期和履约日期相距较远，在开证日前应予提醒； 卖方在合同规定开证、到证日之前已提前将货物备妥，可去信征求对方同意提前开证； 买方资信欠佳，则提前催促开证，可起到督促作用； 3. 催证、审证、改证 第十页，共三十页。 （2）审证 信用证到后，审证时应注意以下几个问题： 审核信用证收到的途径：是否由通知行送到。若是由开证行直接寄给受益人，或是进口商直接寄给受益人的须验证信用证真实性（交由通知行验证） 政治性、政策性审查：开证行所在国与我国是否有经贸往来（进口商可能通过它国银行开立信用证），来证内容是否符合政府间支付协定等 开证行资信审查：若资信较差，可要求换一家银行开立信用证或要求加以保兑 信用证性质和付款责任：是否不可撤销、是否已生效、是否对付款责任有限制性条款和保留条件，例如“领到进口许可证后通知受益人后生效”、“本信用证下款项将在货物清关后才能支付”等 第十一页，共三十页。 信用证金额与货币：金额与货币应与合同一致，若有溢短装条款还应包括溢短装部分金额；注意贸易术