锁口钢管桩围堰施工方案.docxVIP

百色市龙旺大桥主墩承台锁口钢管桩围堰施工技术交底 百色市龙旺大桥 主墩承台锁口钢管桩围堰施工技术交底 GUANGXI ROAD BRIDGE CORP GUANGXI ROAD BRIDGE CORP 百色市龙旺大桥 主墩承台锁口钢管桩围堰施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部 二零一二年二月 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 GUANGXI ROAD BRIDGE CORP GUANGXI ROAD BRIDGE CORP 百色市龙旺大桥 主墩承台锁口钢管桩围堰专项安全施工方案 目录 一、工程概况 1 （一)结构特点 1 (二）墩位水深情况 1 （三）墩位地质情况 1 (四）围堰设计方案 1 二、施工总体方案 2 三、施工工艺流程 2 四、施工进度计划要求 2 五、施工机械设备和人员配置要求 2 六、钢管桩施工工艺 4 （一）钢管桩施工前准备工作 4 (二）钢管桩吊运和堆放 4 （三）钢管桩插打 4 （四）钢管桩内支撑安装 5 (五)钢管桩施工质量标准 5 （六)基坑开挖 5 (七）封底混凝土浇筑 6 （八）钢管桩的拔除 6 七、钢管桩插打常见问题和对策 6 八、质量控制措施 7 九、施工安全控制措施 8 (一)施工安全生产目标 8 （二）安全管理一般规定 8 (三）临时用电安全管理 8 （四）机械设备安全 9 （五）防火安全 9 (六）水上施工安全 9 （七）围堰设计、施工安全技术措施 10 （八）基坑开挖安全技术措施 10 （九）围堰施工危险源识别 12 十一、施工生产事故应急救援预案 12 (一）应急救援组织机构 12 (二)应急救援组织机构职责 13 (三）应急救援措施 14 （四）事故预防与处理 16 十二、文明施工及环境保护 17 十四、附件 17 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 I 百色市龙旺大桥主墩承台锁口钢管桩围堰施工技术交底 百色市龙旺大桥 主墩承台锁口钢管桩围堰施工技术交底 PAGE 10 PAGE 10 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 GUANGXI ROAD BRIDGE CORP 一、工程概况 (一)结构特点 龙旺大桥主墩为4＃、5＃墩，承台分两幅设计，单幅承台顺桥向长1350cm， 横桥向宽1450cm，厚400cm，承台顶标高+110。654m，承台底标高+106.654m。左、右幅承台之间边缘的距离为425cm.4＃、5＃墩位于水中，现已填土形成筑岛围堰施工钻孔桩，钻孔桩完成后拟在筑岛围堰上直接插打锁口钢管桩施工承台。 筑岛围堰平面布置如《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》所示： 《图 2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》 （二)墩位水深情况 根据2011年7月中旬实测数据，桥位处水位标高为114.5米，桥位处水深见《图2-2 主墩区域水深示意图》. 图 2-2 主墩区域水深示意图 （三）墩位地质情况 1、地质刨面及岩土力学参数 根据原设计图表示，4＃、5#墩地质情况《见图2—3 主墩地质柱状图》 图 2—3 主墩地质柱状图 各岩土力学参数如表《2-2 岩土力学参数表》： 粘土及粉质粘土为微透水层，粉土为弱透水层，卵石为强透水层，基岩为微透水层。 由于现场墩位处已被地方采砂导致河床标高降低，水深增加,河床以上均为填土 (四）围堰设计方案 主墩承台围堰拟采用锁口钢管桩方案.两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施工，锁口钢管桩围堰平面内尺寸35。414m×15.752m (已考虑施工偏差和承台施工的立模空间）,锁口钢管桩顶标高为115.7m,钢管桩穿过卵石层，打入软岩层， 4#墩钢管桩长16m，5#墩钢管桩长20m，锁口钢管桩采用φ529mm×8mm钢管桩加焊角钢形成锁口，由于桩径较大，根据施工经验，桩径≥45cm时,桩尖不封闭有利桩下沉,故桩尖不采取桩靴封闭加强，而采取桩尖补强圈补强,即在桩尖钢管50cm 处外侧焊接10mm厚钢板补强圈。 围堰具体结构设计见附件一：《百色市龙旺大桥水中主墩锁口钢管桩围堰设计图》。 二、施工总体方案 锁口钢管桩提前在岸上加工焊接锁口,在主墩钻孔桩施工完毕后插打，锁口钢管桩插打利用25t吊机配合，先用60t振动锤初打，最后再采用120t振动锤插打到位。插打前先安装导向，以保证锁口钢管桩围堰顺直、每根钢管桩锁口能互相锁紧、防止漏水。钢管桩插打完毕开挖到第一道支撑牛腿下的位置，安装第一道支撑，第一道支撑安装完毕后再继续开挖到第二道支撑牛腿下的位置，安装第二道支撑。第二道支撑安装完毕后再继续开挖至基坑底。基坑开挖采用2台长臂挖机同时作业,同时根据基坑土质情况，也可安放一台小