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一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题卷二 ［单选题］（江南博哥）根据《公路路基设计规范》，填石路堤压实质量控制标 准宜采用（）0 压实度 压实沉降差 孔隙率 干密度 正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为路堤施工技术。 不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实 质量标准采用孔隙率作为控制指标。 ［单选题］对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护，路堑石方爆破最适合 釆用的爆破方法是（）。 抛掷爆破 预裂爆破 深孔爆 破 洞室爆破 正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为路基爆破施工技术。 预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线 的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为 隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。 ［单选题］下列路基工程不宜在冬期施工的项目是（ ）。 路基边坡的整修 河滩地段路基的防护工程施工 岩石地段的路堑开挖 泥沼地带的换填 正确答案：A 参考解析：本题考核知识点为路基冬期施工技术。 路基工程不宜冬期施工的项目： （1）高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施 工。土质路堤路床以下血范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交 界处不得在冬期施工。 铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。 整修路基边坡。 在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 ［单选题］无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是( )。 施工参数确定一生产配合比设计一目标配合比设计一原材料检验 施工参数确定一目标配合比设计一生产配合比设计一原材料检验 原材料检验一生产配合比设计一目标配合比设计一施工参数确定 原材料检验一目标配合比设计一生产配合比设计一施工参数确定 正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为无机结合料稳定基层原材料的技术要求。 无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验一目标配合比设计一生产配合比 设计一施工参数确定。 ［单选题］对于水泥混凝土严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以 上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，宜采用的处理方法是()。 直接灌浆法 条带罩面法 扩缝灌注法 整块板更换 正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为水泥混凝土路面断板的防治一-治理措施。 对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已 经开始活动的断板，应釆用整块板更换的措施。 ［单选题］水泥混凝土路面的施工方法中，()成为我国在高等级公路水泥混 凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新 成熟技术。 三辐轴机组铺筑技术 小型机具铺筑技术 滑模摊铺技术 碾压混凝土技术 正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为水泥混凝土路面的施工一-施工方法。 目前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模摊铺机施 工、三辐轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。滑模摊铺技术在我国自1991年开 始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛 釆用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。 ［单选题］桥梁计算荷载中不属于偶然作用的是（）。 地震作用 船舶的撞击作用 漂浮物的撞击作用 汽车撞击作用 正确答案：a 参考解析：本题考核知识点为桥梁设计作用的分类。 A选项，地震作用。 BCD选;页，偶然作用：船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。 ［单选题］挖孔桩施工的技术要求说法错误的是（ ）。 人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质情况, 因地制宜选择孔壁支护方式 孔口处应设置高出地面不小于150nm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表 水流入孔内 挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖 挖孔的弃土应及时转运，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物 正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为挖孔桩施工。 A选项，人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质 情况，因地制宜选择孔壁支护方式。 B选项，孔口处应设置高出地面不小于300倾的护圈，并应设置临时排水沟，防 止地表水流入孔内。 C选项，挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。 D选项，挖孔的弃土应及时转运,孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物。 ［单选题］下列关于悬臂浇筑施工错误的说法是（）。 对于0号、1号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够，需釆用其他方式浇筑。一 般釆用扇形托架浇筑 托架除须满足承重强度要求外，还须具有一定的刚度 对于连续箱梁，梁与墩未固结在一起，必须在施工中采取临时固结措施，使梁 具有抗弯能力，并应进行必要的施工验算 悬臂浇筑法解除固结采用动态破碎方法 正确答案：D 参考解析