履带吊起重吊装安全技术交底.doc

安全技术交底 工程名称 施工部位或层次 施工单位 施工内容 履带吊操作，信号指挥 交底日期 工程概况： 一、履带吊司机一般交底内容： 进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场； 新进场的作业人员，必须参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 从事起重机操作的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备； 施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业； 起重机自重大，接地压力高，作业时重心变化大，应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3。，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 为保证起重机的正常使用，在起重机作业前必须按照以下要求进行检查： (1)各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； (2)钢丝绳及连接部位符合规定； (3)燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； (4)各连接件无松动。 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应参照内燃机操作安全交底启动内燃机。 内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。 作业时，俯仰变幅的起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°，防止起重臂后倾造成重大事故。 起重机的变幅机构一般采用蜗杆减速器和自动常闭带式制动器，这种制动器仅能起到辅助作用，如果操作中在起重臂未停稳前即换档，由于起重臂下降的惯性超过了辅助制动器的摩擦力，将造成起重臂失控摔坏的事故。所以，起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90％及以上时，严禁下降起重臂。 起吊载荷接近满负荷时，其安全系数相应降低，操作中稍有疏忽，就会发生超载，在起吊载荷达到额定起重量的90％及VIA．时，升降动作应慢速进行，井严禁同时进行两种及吼上动作。 起重吊装作业不得有丝毫差错，起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢．起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊，以便及时发现和消除不安全因素。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上，一旦发生险情时可及时控制，以保证吊装作业的安全可靠。 采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。为了使载荷的合理分配和双机动作的同步，抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80％。为防止超载，在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。 严格执行起重作业“三不越过”原则要求； 1）、不从人头上越过。 2）、不从汽车等运输车辆头上越过。 3）、不从设备上越过。 27、严格执行起重作业“十不吊”要求； 1）、超载或被吊物重量不清不吊。 2）、指挥信号不明确不吊。 3）、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊。 4）、被吊物上有人或浮置物时不吊。 5）、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。 6）、遇有拉力不清的埋置物件时不吊。 7）、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。 8）、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊。 9）、歪拉斜吊重物时不吊。 10）、容器内装的物品过满时不吊。 当起重机如需带载行走时，由于机身晃动，起重臂随之俯仰，幅度也不断变化，所吊重物也因惯性而摆动，形成斜吊，因此，载荷不得超过允许起重量的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，便于操作员观察和控制，重物离地面不得大于500ram。并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。 起重机在不平的地面上急转弯，容易造成倾翻事故。所以，起重机行走时．转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。 起重机上下坡时，起重机的重心和起重臂的幅度随坡度而变化，因此，起重机上下坡道对应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仲角适当放大。下坡空挡滑行将失去控制造成事故，严禁下坡空挡滑行。 为了减少迎风面，降低起重机受到的风压，作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40°～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机