高速铁路客运乘务专业人才需求调研分析报告（高职）.docx

PAGE PAGE 6 高速铁路客运乘务专业人才需求调研分析报告 一、调研目的与意义 近年来中国高铁取得了举世瞩目的成就，中国已经全面进入高铁时代，高速铁路在可达性、交通距离和时间成本方面存在巨大潜在优势。在此需求背景下，各类院校也正在适应这种发展趋势，都在采取各种教学方法培养适应高速铁路客运发展人才需求的优质毕业生。 本次调研的目的就是要再明确高速铁路客运乘务专业的岗位设置、岗位技能、人才类型、人才需求趋势、职业素质等信息的基础上，为高速铁路客运乘务专业的建设和人才的技能培养提供参考依据，以适应高速铁路产业的快速发展。 二、调研对象与方式 （一）调研对象 分析对象主要为我国不同地区铁道以及城市轨道交通运营管理企业所设立的针对高速铁路客运乘务专业岗位及相应的岗位技能要求等。 （二）调研方式 为使本次调查更加科学合理，本次综合采用调查法、访谈法、文献分析法、观察法、经验总结法、统计法和比较分析法。 通过相关高速铁路客运乘务专业调研机构、公开文献等专业资料进行信息整理和分析，在网络上查找有关高速铁路客运企业的发展、人才需求等情况，进行收集整理，实地调研，本次调查采用了问卷调查法和访谈法，与部分受访企业做面谈访问，并及时记 录所访谈的信息及建议等。 三、调研情况 （一）行业发展调研 中国高铁发展始于 2004 年通过的《中国铁路中长期发展规划》，经过十几年的建 设，高铁网已经覆盖了中国大部分省市。根据国家《中长期铁路网规划》，到 2020 年 全国铁路营业里程达到 12 万公里，建成“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际 快速客运系统，客车速度目标值达到每小时 200 公里以上。目前，我国是世界上高速铁路发展速度最快，系统技术最全、营运里程最长且运营速度最高、在建铁路规模最大的国家。 （二）企业需求调研 高速铁路是目前地面客运高效率的运营体系，市场潜力强大，对专业人才的需求不断增加，除了技术领域专门人才外，同时需要大量的服务领域的专门人才。随着高速铁路的飞速发展，开行列车的数量将在未来几年内猛增，将会需求大量的从业人员，同时由于高速铁路运输服务质量的要求较高，因此用人单位需要高素质的乘务员，要求乘务人员经过专业训练，具有较好外语水平、良好的道德素养、高雅的职业形象和较强的服务意识，熟悉高速铁路动车组列车乘务工作的基本原理及专业技能。在未来 10 年间， 全国各大城市将需要铁路乘务专业服务人， 根据中国，到 2020 年，全国将新建约 4 万 公里铁路，投资总规模将突破 5 万亿元。今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速 铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比 150：1 的比例计算在未来 3 到 10 年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近 20 万人。而今以铁路客货运发展为代表的动车组和谐号 CRH脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服 务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。 （三）同类院校调研 近年来，陆续有高职院校增设高铁乘务客运服务专业并且取得了理想的招生效果，高铁乘务专业招生情况良好，实现了报考人数连续 6 年正增长。但是目前纵观我国高等教育领域，相对于其他专业而言，专门开设针对铁路的乘务专业的高职院校还是较少，因此，培养高铁乘务人员的高等职业教育发展潜力巨大。在国家大力发展高等职业教育的背景下，为社会提供符合社会和市场需求的专业人才是从事高职教育的工作者当仁不让的使命。我院高速铁路客运乘务专业，既有益于国家铁路事业的良性发展，满足社会不断增长的人才需求，又能为我院的发展带来新的契机，伴随着高铁的迅速发展，我院理应做好人才培养的支撑工作。 （四）毕业生调研 我院共有四届毕业生，第 1 届学生全部在铁路乘务岗位就业，第 2 届由于铁路压缩 引进指标，就业形势一度紧张，第 3 届学生开发到轨道交通运营管理行业就业，就业率 97%，第 4 届学生受疫情影响，就业形势严峻。不过对已就业学生的调研，我们通过第三方机构麦克斯数据对专业定位、课程开设等内容进行了综合评价。 四、调研分析 （一）行业产业发展情况分析 铁路作为国家重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。根据《中国铁路中长期发展规划(2008 年修订)》，到 2020 年， 为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划 “四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，总计建设客运专线 1.6 万 公里以上，客车速度目标值达到每小时 200 公里及以上。 中国铁路从上世纪末已进入高速铁路时代。截止到 2015